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广汽本田-

雅阁

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“4.15购车节” 在线付499最高可抵9.99万购车款

中型车关注排名 5

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新车指导价：17.98-29.88万 (14款车型)询价
二手车价格：: 车身颜色：
奥夫特黑

探戈红

珍珠白

琥珀金

太空银

暴风银

丝缎银; 发动机：2.0L 2.4L 3.0L; 变速箱：自动无级车身结构：三厢

用户评分： 4.52 分(1212条口碑)

雅阁口碑排行第3名

详细排行

口碑排行	用户评分
天籁	4.57分
帕萨特	4.53分
雅阁	4.52分
蒙迪欧	4.46分
凯美瑞	4.39分

单项评分及排名

空间：	4.94分	第2名
动力：	4.35分	第3名
操控：	4.63分	第2名
油耗：	4.27分	第4名
舒适性：	4.31分	第4名
外观：	4.75分	第1名
内饰：	4.47分	第3名
性价比：	4.42分	第3名

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[实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
[内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
[结构]动力|悬架|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
[养护]保养周期|保养费用
[四驱]四驱结构|四驱性能

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广汽本田-雅阁

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2.0升 155马力

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2014款 2.0L LX 舒适版

前置前驱CVT无级变速

17.98万

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2014款 2.0L EX 豪华版

前置前驱CVT无级变速

20.68万

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2014款 2.0L EXN 豪华导航版

前置前驱CVT无级变速

21.68万

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2.4升 186马力

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全国最低报价

2014款 2.4L LX 舒适版

前置前驱CVT无级变速

21.98万

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2014款 2.4L EX 豪华版

前置前驱CVT无级变速

22.98万

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2014款 2.4L EXN 豪华导航版

前置前驱CVT无级变速

23.58万

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3.0升 261马力

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2014款 3.0L VTI 尊贵版

前置前驱6挡手自一体

27.28万

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2014款 3.0L EXLN 旗舰版

前置前驱6挡手自一体

29.88万

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2.0升 156马力

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2013款 2.0L LX 停产在售

前置前驱5挡自动

18.98万

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2013款 2.0L SE 停产在售

前置前驱5挡自动

20.28万

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2013款 2.0L PE 停产在售

前置前驱5挡自动

20.98万

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2.4升 179马力

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指导价

全国最低报价

2013款 2.4L LX 停产在售

前置前驱5挡手自一体

21.98万

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2013款 2.4L SE 停产在售

前置前驱5挡手自一体

22.98万

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2013款 2.4L PE 停产在售

前置前驱5挡手自一体

23.68万

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雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.26秒		40.55米	--升
总评分数：	7.7分	测试文章：《观高手出招测试第九代雅阁2.4L/3.0L》
评测编辑-梁巍：	7分	搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多，运动感一下提升了一大截，难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的，只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L，3.0L车型的任务只是为了赚眼球。
评测编辑-胡正暘：	8分	3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了，这不会是最好卖的雅阁，但确实是味道最浓郁的雅阁。
评测编辑-罗浩：	8分	装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类，它装备了一些稍微高端的配置，动力表现确实比2.4L强了不少，但总的来说还是以舒适性为主，总之无论如何这款车注定是小众产品。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.52秒		41.06米	--升
总评分数：	8.7分	测试文章：《观高手出招测试第九代雅阁2.4L/3.0L》
评测编辑-梁巍：	8分	最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳，并非改头换面，说是浓妆艳抹了一番更准确，加大的镀铬格栅，更硬朗的线条，视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线，风格和过去一致，不惊不喜。
评测编辑-胡正暘：	9分	油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目，很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极，产品力处于稳步上升状态。
评测编辑-罗浩：	9分	新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大，在车身尺寸略有缩小的情况下，车内空间维持原有水平，2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜，性能表现也令人满意，唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了，我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

雅阁 2008款 2.4L EXL Navi阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.50秒		41.90米	12.39升
总评分数：	9.0分	测试文章：《外观高调性能朴实测试八代雅阁2.4》
评测编辑-韩路：	10分	雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。
评测编辑-王苦公：	9分	八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

雅阁 2007款 2.4L 自动豪华版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.26秒		42.57米	--升
总评分数：	8.0分	测试文章：《商务精英自驾首选详细评测本田雅阁2.4》
评测编辑-韩路：	8分	我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。
评测编辑-王苦公：	8分	作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐