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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
广汽本田-雅阁
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 2.0 MT | 18.68万 | 15.98-21.08万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0 EX | 20.28万 | 17.28-22.98万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0 EX Navi | 22.28万 | 19.28-24.88万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 2.4 LX | 21.98万 | 18.68-24.58万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.4 EX | 22.98万 | 19.68-25.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.4 EX Navi | 24.98万 | 21.98-26.98万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.4 EXL Navi | 26.68万 | 23.38-28.98万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 3.5升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 3.5 V6 | 34.28万 | 30.28-36.18万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
雅阁 2008款 2.4 EXL Navi 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.5秒 | 41.90米 | 12.39 | -- | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 | ||
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雅阁 2007款 2.4AT 豪华版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.26秒 | 42.57米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 | ||
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