[汽车之家讯] 购买哪款骏捷一直是网友争相讨论的话题,这三款发动机让不少网友感到困惑。针对这三款发动机的特点我们做了这个简短的骏捷发动机介绍,让您对它们有个概念,希望对您选择骏捷起到一定帮助。
发动机 | 骏捷 1.6 | 骏捷 1.8 | 骏捷 2.0 |
排量(cc): | 1584 | 1834 | 1977 |
排量(L): | 1.6 | 1.8 | 2.0 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列型式: | L | L | L |
汽缸数: | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数: | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 10 |
气门结构: | SOHC | DOHC | SOHC |
缸径: | 76 | - | 85 |
冲程: | 87.3 | - | 88 |
马力: | 100 | 136 | 129 |
最大功率(kw): | 74 | 100 | 95 |
最大功率转速: | 6000 | 6500 | 6000 |
最大扭矩(N.m): | 134 | 165 | 173 |
最大扭据转速(rpm): | 4500 | 5000 | 4500 |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃油: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铝 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准: | 欧III | 欧III | 欧III |
机油容量: | - | - | - |
● 1.6升搭载三菱4G18发动机
这款经典的4G18常见于国内的菱帅身上。在国内1.6升发动机群中,这款4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分,更适合于城市道路的行驶,同时保证了燃油经济性。总体而言,这是一款产量大的皮实发动机,使用起来简单、省心。
● 1.8升搭载三菱4G93发动机
国内产的这款4G93是DOHC结构,为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术,压缩比可以适应93号汽油。100千瓦功率和136马力的数据中规中矩。4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。意味着这是一款高转速发动机,建议换档转速在3000至3500左右,这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间,发动机工作平顺性最好。
● 2.0升搭载三菱4G63发动机
估计看到了4G63几个字很多朋友的眼睛都红了,脑海里浮现的是LANCER-EVO的强悍红头4G63发动机。呵呵……不要再YY了,骏捷的这款4G63不是性能版本的,而是去掉涡轮增压和减低压缩比的SOHC民用版本。从数据上看,这款4G63功率并不强悍,SOHC结构和4气门配合很特别,4气门可以满足高转速的需求,而SOHC结构弥补了低转速扭矩的不足。可以这样理解,虽然最大功率比4G93要低,但是这款4G63发动机比4G93更适合中低转速转速发力,同时高转速也不会出现2气门的那种彻底乏力感,全面性比4G93要好,是一款综合性能比较出色的发动机。
● 购买推荐
经常城市道路行驶的朋友:1.6升——扭力爆发早,适合走走停停的城市道路
偏重高架环路和高速的朋友:1.8升——DOHC和4气门结构适合高转速巡航
追求综合性能:2.0升——SOHC和4气门配合,全面性能更平衡,适合综合道路使用