[汽车之家 初步海选] 两厢车从备受冷落到被国人接受经历了很长的一段时间，随着中国的汽车市场越发成熟，两厢车市场也逐渐壮大了起来。合资品牌的两厢小型车越来越多，使国内自主品牌也开始对这个市场越来越重视，纷纷推出了自己品牌旗下的两厢小型车。
国内自主品牌实力不断地上升，各厂家对于两厢小型车在设计上也有不同的见解，在外观、空间和动力等表现上也越来越接近合资品牌，我们这次就拿来了在市场上比较具有代表性的几款车，给大家做个参考。
售价：5.18～6.18万元
奇瑞在自主品牌中是非常具有代表性的，这几年的成绩可以说突飞猛进，在小型车市场上也有突出的表现，风云2就是奇瑞通过仿生学设计的第一款小型两厢车。
外形：外观的设计采用仿生学
风云2的设计理念来自于鲸鱼，从前脸到中控台都在贯彻着这一理念。风云2的轴距在我们推荐的这四款车中是最长的，较长的轴距使风云2的空间表现在小型车市场上具有一定的竞争力。看看风云2的车尾，似乎看不到太多的鲸鱼气息，宽大的保险杠使尾门被压缩的已经很小了，后备箱的实用性肯定也会受到影响。
内饰：车门的限位结构是亮点，内饰用料很厚道
当拉开风云2的车门时，感觉车门的限位和大多国产车不一样，自己观察发现，风云2的车门限位使用了和大众车型相似的结构，这种结构的好处就是定位准确、力度大，在刮风的天气里，可以减少因车门被风吹动而碰到周围物体的现象。
风云2的内饰设计很有特色，左右对称的布局，有点像鲸鱼的尾巴。中控台采用厚实的软性材料，在众多的小型车中算是出类拔萃了。它的灯光开关和大众车型基本相同，如果您是大众车主，不用熟悉就可以熟练的操作。在副驾驶前方也有一块显示屏，可以显示车内、车外的温度以及时间。
空间：由于较长的轴距，后排的腿部空间表现很出色
风云2的车内空间表现的很不错，这里也有轴距的功劳，1.75米的体验者坐在前排，头部空间有一拳的表现，空间很充足；坐在后排，头部空间有四指，腿部空间略大于一拳，整体的表现很不错，在小型车中可以算得上宽敞了。
储物空间：前排竟然没有设计杯架
『前门的储物槽较窄 后门不但配了杯座 储物空间比前门设计更人性化』
风云2的前门的储物槽空间很窄，只能放置一些地图、钱包之类的物品；后门的储物槽配有杯座，相比前门要更人性化，而且让人很意外的是前排竟然没有杯座。中控台上的储物槽空间不小，开口却很低，影响了拿取物品的方便性。手套箱开启有阻尼，容积很大并且开口朝上，避免打开时物品散落，这点厂家考虑的很周全。
风云2的后备箱除了能通过中控台的按钮开启以外，没有其他方式了，后备箱上也没有钥匙孔，在开启功能上有些单一。风云2后备箱在空间上没有让人失望，在空间上的表现可以算是小型车的中上等水平了，但后排的靠背不能按比例放倒，在空间的灵活性上表现不好。前面提到，由于后保险杠很宽厚，较高的开口给拿取行李时也带来了一些不便。
发动机/变速箱：发动机自主研发，变速器选择单一
风云2的发动机来自奇瑞自主研发的ACTECO发动机，排量1.5升，最大功率109马力（80kW），最大扭矩140Nm，在同级别的发动机中，动力数值表现很突出，只提供5速手动变速器，动力搭配比较单一。风云2开起来属于各方面都表现较为轻松的小车，适合城市走走停停的驾驶风格。加速时感觉发动机爆发力不够明显，但日常驾驶足以应对不会让人感觉很“肉”。
经过我们测试，风云2的综合油耗为6.2升，测试路段中拥堵状况占30%，畅通状况占70%，基本符合我们日常使用的路况表现，自主品牌一直在油耗方面表现优异，风云2也继承了这个优良的传统。
风云2在测试中，刹车成绩可以说在众多的小型车中独占鳌头，即使合资品牌的小型车看到这个成绩也要黯然失色。刹车的成绩不但优秀，而且多次刹车的成绩很稳定，这样的表现更加难能可贵。
相关阅读：
小结：
风云2在空间上的表现较为突出，发动机的动力数值和刹车成绩在同级别中名列前茅，但在储物空间方面的表现不够全面，对于一辆日常使用的家庭用车，实用性也是很重要的。
加载中
