[汽车之家 官图解析] SUV销售情况依然如火如荼,虽然北京已经开始限制车辆上牌,抑制车辆增速,对于各品牌的销售都有所影响,但是依然有一小撮SUV车型在加价销售,这足以看出消费者对于这种车型的渴求。细分市场的竞争愈演愈烈,定位越来越准确的车型也是层出不穷,今天我们要谈论的就是一款定位于小型SUV的车型——奥迪Q3(以下部分简称Q3)。
奥迪Q3在几天后的上海车展中即将首发,而就在这几天,我们也拿到了最新的官图,在车展见到真身之前,我们先用官图对这款车做个简单的了解,有什么疑问也好在车展中寻找答案。
外观——不仅是小个头Q5
细分市场越来越明确,虽然同为SUV但是也根据不同的车身尺寸和定位划分出了等级,奥迪Q3就属于小型SUV,定位低于Q5,它目前所对应是直接对手自然为宝马X1。
奥迪Q家族标志性的前脸在Q3身上稍作修饰调整,与同门“大哥”Q5相比表情不再那么狰狞,不过看上去并不会感到提不起精神,应有的气质和运动感依然还在。
Q3大灯是前脸最为传神的设计,原因很简单,家族式的前脸自然在整体设计上不会做太大改变,只有通过改变眼神。日间行车灯已经成为了当下的流行趋势,虽然Q3并没有使用泪眼,取而代之的白色LED,日间行车灯将大灯轮廓勾勒出,迥异的眼神带来了应有的杀伤力。
奥迪Q3与宝马X1车身参数对比 | ||
奥迪Q3 | 宝马X1 | |
长 | 4385mm | 4454mm |
宽 | 1831mm | 1798mm |
高 | 1608mm | 1545mm |
轴距 | 2603mm | 2760mm |
奥迪Q3与我们熟知的大众Tiguan同平台,将车身参数与宝马X1进行对比后发现两者各有千秋,而我们可能更为关注的轴距宝马X1的优势更为明显。不过这两款车的吸引力并不是在这些类似于数字游戏的参数上。
车身侧面融合了绷紧的线条,高腰线有力的贯穿车身,从侧面造型上看,有些Q5缩小版的意思,不过车顶的流线造型与C柱的大倾角则更为大胆,这使得Q3有了0.32的风阻系数。Q3整备质量1500kg,可见车身轻量化占有不小的分量。16寸轮毂已经不小,高配的17寸轮毂就应该用乍眼形容了。最小离地间隙为170mm比X1略小,X1的为194mm。
Q3与竞争对手相同,都带有全景天窗,增加了车辆的实用性以及必要的情趣。哪怕不去郊区撒野看星星,抬头在城市中看看霓虹灯也是好的。
新一代的奥迪总在用尾灯做文章,类似与三角型的尾灯同样包含了不少筋线,尾灯的创意确实值得肯定,在4种不同开启模式下尤为醒目,只是各种灯光均为细条状难免有些难以辨认,尤其是转向灯。