[汽车之家 初步海选] 我也忘了从什么时候开始，SUV成为了一个绝对热的话题，不管出台什么政策，SUV的销售状况总是乐观的，有人为了高高在上的驾驶感受，有人为了 通过性，也有人为了与众不同。翻开SUV的车系页面，发现了几个值得推荐的新面孔，巧合的是他们的定位也不尽相同，适合不同的消费者。
售价：28.8-41.5万元
虽然MINI在路上出现的频率已经很高了，但是当它从你身边开过时很多人的目光依然会随它转移，MINI向来是个擅长搞文化的品牌，每款车都有着自己的故事，而第一台SUV的故事就取名为“开溜”。
虽然定义为SUV，但是缺少了那么点应有的豪迈和身形，而将MINI的设计最大程度的保留。放眼看去似乎就是一台升高了底盘的 MINI，仅仅是些许的厚重和粗犷一些。即便根本不知道COUNTRYMAN这款车的人，在路上见到它也会喊出：嘿，MINI。不过很难将它和我们心中SUV的样子相联系。
COUNTRYMAN的定位已经很明朗了，必然是城市用途 ，所以它的四驱结构我们也并不难想到。像很多城市用途的SUV一样 COUNTRYMAN使用多片离合器为中央差速机构，轮间自然是依靠电子限滑。
或许你像我一样怀疑过COUNTRYMAN的通过性，而更多人也关注着它的四驱能力，在我们的测试中COUNTRYMAN的四驱能力得到真实的验证。
厂家方面再次确认这台车带有电子限滑，实际的测试中我们仔细观察后发现确实如此，但是限滑效果并不明显,即便是这种简单的交叉轴项目，动力依然被空转的车轮浪费掉，通过起来比较吃力。很显然，COUNTRYMAN的四驱系统设计的初衷是为了公路上的稳定性，它虽然被归属到了SUV的行列中，但是终究还是主要为铺装路面行驶而服务的。况且MINI品牌文化在COUNTRYMAN上同样占据了重要的地位。当然，你也可以选择完全指向城市的前驱车型。
之所以说它是为公路而设计，是因为它有一颗早已名声在外的发动机，这台1.6T涡轮增压发动机我们并不陌生，在6挡手自一体变速箱的配合下0-100km/h加速时间为7.86s，公路驾驶感依旧很强。有得必有失，失去了SUV的狂野，失去了通过性，得到的自然是其他城市SUV无法比拟的操控以及MINI本身的文化和个性。
大部分人可能会在意空间，不过我可以给你吃一颗定心丸，COUNTRYMAN是台正经的五门四座车，如果你真的要强调乘坐五人的话，那它确实不能满足了。相比MINI品牌内其他车来说，MINI是个5门车，所以在实用性上也就要远强于3门，尤其是后排乘客的进出更为方便，另外，后排两个独立的座椅不管是空间还是舒适性都要高。如果好奇后排两个座椅中间有什么，那请点击文章后面的链接，仔细阅读COUNTRYMAN的精美游记吧。
MINI的内饰设计得到了绝大多数女性的认可，COUNTRYMAN为了延续血统，也保持了相同的设计风格，坐在车内如果不是视线的差异甚至分不出来自己是坐在哪款车中。对此，我想没有人会有异议。
小结：
MINI COUNTRYMAN的通过性不高，这是摆在这的事实，但是我们要强调的是没人会买它来越野，它存在的意义依然是个性，是寻求自由的生活态度。COUNTRYMAN的上市注定不会对火热的SUV市场产生火上浇油的影响，因为它并不是属于大众的，或许你的第二辆车会选择它，或许只是买来当做一个能拉着你去夜店的大玩具。
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