[汽车之家 新车图解] 如果一款车型可以在满大街都随处可见，纵然它拥有再完美的设计，也会审美疲劳。在这时，如果有一辆充满个性的车型突然出现在面前，我想美与丑就会变得不再重要，因为它的个性就可以瞬间“Hold住”全场。而沃尔沃XC70无疑就是一款具备这样气质的跨界车型。
● SUV的块头 Wagon的身段
与大哥XC90的出身不同，XC70严格意义来说是一辆不折不扣的Crossover跨界旅行车（V70是它的前身，Volvo亦自第二代V70 CrossCountry小改款时，将其独立成为全新的XC70，让原本只耕耘房车市场的Volvo正式跨入了越野旅行市场）。虽然旅行车在中国并不被大多数人接受，但是在北美的受欢迎程度却不容小觑，这一点甚至连厂家都没有预料到（1996年Volvo首度推出第一代V70 CrossCountry时，原本预估全球市场年销售大约15000辆，但在美国市场当年就销售了超过17500辆）。
经历了两代的发展，现如今的XC70既拥有旅行车的多样化，同时又兼顾了SUV的越野性能，因此它具有“能文能武”的双重性格。XC70与沃尔沃S80共用底盘，长、宽、高分别达到了4838/1861/1604mm，轴距为2815mm，整体风格保持低调。更高的车身设计已经让它不再是一辆单纯的旅行车，直接流畅的线条以及黑色塑料覆盖件透露着XC70的跨界风。
从发动机盖一路延伸至前保险杠的金属钣件，相同的大灯组合，让XC70从正面看上去非常接近S80。但不同的保险杠设计又将二者明显区分开来，S80的内敛沉稳在这里消失的无影无踪，X形的嘴脸，左右两侧的黑色塑料护罩展现着XC70的粗犷，底部一条明显的镀铬饰条又增添了一丝质感。中网采用了更大的网格设计，目的则是为了展现XC70同样拥有越野的霸气。总之，XC70的前脸已经深刻地表现其Crossover的定位，看似矛盾的搭配却让它显得个性十足。
沃尔沃车型素来以高安全性著称，在XC70上也采用很多主被动安全配置，比如上图所示的前方探距雷达，现如今这项配置已在许多车型上装备。XC70在前包围中间的进气格栅两侧和左右雾灯的拐角处都装备了探头，4探头的设计可以使探测范围更大，有效减小了盲区。
6辐轮毂如同车身一样造型简洁，轮胎为235/50 R18的倍耐力SCORPION ZERO轮胎，也暗示着XC70依然是以强调公路驾驶为主。XC70的离地间隙比上一代增高了75mm，达到了210mm，从而进一步提升了其越野性能。
XC70的外观精彩之处在于尾部融入了C30玻璃尾门的六边形设计，后车窗比两侧车窗更低，提供了更大的后方视野。同时，尾门采用了所谓“智能型重叠”设计，将部分尾灯组镶嵌于尾门之上，让整个尾灯组面积更大、更气派的同时，又不影响尾门开启的面积。后雾灯周围与后保险杠下方的镀铬装饰则与车头遥相呼应。
整体而言，XC70既保持了自身原有的跨界旅行风格，又兼顾了越野能力，只是这份表达有些低调，只有从车身的高度上才能体现出来。除此之外，更多镀铬装饰条的使用也提升了XC70的整体气质。总之，这是一个具有多重性格的跨界车型。
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