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演绎更纯粹的性能 实拍2012款卡宴GTS

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  [汽车之家 新车图解]  2012北京国际车展已经拉开帷幕,本次车展保时捷汽车为国内消费者带来了一台追求纯粹性能的SUV车型——保时捷卡宴GTS。众所周知,卡宴是一款拥有跑车性能的豪华SUV,目前保时捷在国内的销量它占据着很大的份额,受欢迎程度可想而知。而保时捷选择在今年的北京车展上发布卡宴GTS这款重量级车型,由此可见,他们已经做好了把它引进国内销售的准备,这意味着我们很快就可以跟这辆纯粹的性能机器有一个更近距离的接触。废话少说,下面我们来看看卡宴GTS相对普通版卡宴做了哪方面的提升,它对性能又是如何演绎。


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保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

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保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.10 36.03 --
测试文章:《当911遇到SUV 测试保时捷卡宴Turbo S
评测编辑-祁子鑫:     卡宴Turbo S的性能实在让人印象深刻,在操控端的表现又如同跑车一般犀利,这实在是一款奇妙的产品,让人爱不释手。当然不放手也是不行的,294.64万元的售价注定只是小众人的玩具,就算是卡宴车主,相信也很少有意愿去选择它。给9分是对它的能力和性格的肯定,而扣1分是我对它舒适性的挑剔,那种一个人爽三个人抱怨的驾驶感受。
评测编辑-彭储文:     卡宴Turbo S实际上就是一台百公里加速4秒出头的“大跑车”,在能带给你极致推背感的同时,他又比传统跑车拥有更好的通过性,乘坐舒适性也比911好一些。整体表现也与它的售价对得上号,实在挑不出什么扣分项,我给10分。
评测编辑-盛元珺:     卡宴Turbo S的性能对于SUV来说,可谓是做到了极致,4秒刚出头的加速成绩,更可以能与911试比高。与此同时,它的标准配置也极为丰富,很多在卡宴Turbo上动辄好几万甚至数十万选装件在Turbo S上都成为了标准配置,这点也令人比较欣慰。当然,它的售价接近300万,注定只是少数人的玩物。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.45 42.05 --
测试文章:《张弛有度!测试2015款保时捷卡宴S 3.6T
评测编辑-黄正桥:     在150万元的区间上,既要有品牌又要有配置,还必须跑得快又坐得舒服,看来看去还真非卡宴S莫属。新车换装了V6T发动机之后,价格比老款V8车型便宜了超过17万,性能反而还提升了,再拿这17万去提升一下配置,一台标杆性的产品就这样诞生了。
评测编辑-盛元珺:     2015款保时捷卡宴S与老款相比,除了外观内饰的细节升级外,最大的改变就是发动机由原来的4.8L V8自吸变为了如今的3.6T V6双增压,动力却有了明显提升。官方公布的0-100km/h加速成绩由5.9秒变为了5.5秒,而我们实测成绩更优。整车开起来,给人感觉张弛有度,更重要的是在它所处的130-150万元左右的价格区间内,几乎难觅对手。比它快的价格都接近200万了,而比它便宜的,性能都没它强。如果您觉的3.0T的卡宴还不能满足您的激情与欲望,选卡宴S没错!
评测编辑-盛元珺:     我们基本不需要对卡宴的内饰设计和用料太过担心,因为它真的已经足够豪华了。如果您在购车时填写的选配单上还另外勾选了很多附件或内饰配色的话,用“奢侈”来形容相信也不为过。动力表现也值得多提两句,车头指向精准,操控也敏捷得像轮胎长在身上似的。想拥有它么?136.9万元的基本价格或许真的会让你怦然心动吧。
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