● 特别说明：
1.每台车测量结束后会对仪器进行校零调整以保证准确性。
2.为了保证数据的可靠性，我们选取的受检车辆全部为商品车，且全部为未做过任何处理车辆，所以难免有尘土和脏污，车辆视觉感受不是很好，请您见谅，不过您不用担心数据的准确性，我们在取样时对取样点进行了清理，排除了污物对数据的影响。
3.每辆车的个体差异有别，另外仪器的误差也确实存在，所以我们的数据仅针对所测的商品车。
4.车漆是否坚固不仅由厚度决定，与硬度、延展性和抗磨性都有关系，但厚度同样是一项指标。
◆ 本田思域：漆面较薄，均低于120μm的标准
| 思域漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 119.3 | 117 | 114.7 | 110.7 | 111.7 | 99.3 | 97.3 | 95.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：114.7 | 前翼子板整体平均值：97.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 104.3 | 100.7 | 88.3 | 95.0 | 88.7 | 117.7 | 100.3 | 73.3 | 112.3 | 99.0 |
| 前门整体平均值：95.4 | 后门整体平均值：100.5 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 110.3 | 120.3 | 118.7 | 111.7 | 93.3 | 101.3 | 104.3 | 96.0 | 81.7 | 96.7 |
| 车顶整体平均值：110.9 | 后备厢整体平均值：96 | ||||||||
在经过对车身各部分的测量之后，只有发动盖和车顶的漆面厚度接近标准，其它则均在100左右，离实际规定的厚度与一定的差距。
◆ 思铂睿：整体水平与思域相差不大，不太符合二十万的售价。
| 思铂睿漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 126.7 | 113.7 | 110.0 | 113.3 | 106.3 | 85.0 | 95.0 | 99.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：114.0 | 前翼子板整体平均值：93.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 102.0 | 96.0 | 100.0 | 103.0 | 96.3 | 107.7 | 106.3 | 90.7 | 99.0 | 95.0 |
| 前门整体平均值：99.5 | 后门整体平均值：99.7 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 104.0 | 108.0 | 102.3 | 90.7 | 107.7 | 113.3 | 124.7 | 104.7 | 106.0 | 119.7 |
| 车顶整体平均值：102.5 | 后备厢整体平均值：113.7 | ||||||||
思铂睿在东风本田的在售车型中，销售成绩不太尽如人意，但样式设计和做工在同级别当中还是很不错。不过，经过漆面厚度测试，它的实际表现与思域相比并没有太大的提升，让人觉得与自身二十万的售价不太相符。
◆ 艾力绅：后备厢整体由塑料材质包裹，无法测量，其它部位表现一般
| 艾力绅漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 123.3 | 115.7 | 119.7 | 126.7 | 99.3 | 99.3 | 95.7 | 103.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：116.9 | 前翼子板整体平均值：99.3 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 98.7 | 98.0 | 102.7 | 103.3 | 79 | 112.0 | 107.7 | 99.3 | 103.3 | 92.7 |
| 前门整体平均值：96.3 | 后门整体平均值：103.0 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 111.0 | 101.7 | 99.7 | 84.0 | 93.3 | - | - | - | - | - |
| 车顶整体平均值：97.9 | 后备厢整体平均值：- | ||||||||
艾力绅的后备厢外部均有塑料材质包裹，所以无法针对漆面厚度进行测量，不过在安全性方面大家也不用担心，塑料材质只是用于外部装饰，这样做应该可以降低后期出现剐蹭后的维修成本。至于其它部位的表现，与前两款车型相比，基本属于相同的范围。
◆ CR-V：漆面厚度的表现并没有给人什么意外
| CR-V漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 114.7 | 123.0 | 118.3 | 91.7 | 110.7 | 102.3 | 109.0 | 98.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.7 | 前翼子板整体平均值：103.3 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 105.0 | 104.0 | 96.3 | 104.7 | 83.0 | 99.7 | 94.3 | 90.3 | 93.0 | 104.7 |
| 前门整体平均值：98.6 | 后门整体平均值：96.4 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 95.0 | 93.7 | 90.3 | 104.3 | 97.3 | - | 105.0 | 99.0 | - | - |
| 车顶整体平均值：96.1 | 后备厢整体平均值：102.0 | ||||||||
整体表现与其它车型基本相同，大部分平均数值都在100μm上下，只有发动机盖的漆面接近120μm的国家标准。后备厢盖也大量的采用了塑料材质，所以只对部分外露的部分进行了厚度的测量。
◆ 思铭：表现出了自主品牌厚道的特点，与同级别的思域形成了鲜明的对比。
| 思铭漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 148.7 | 133.0 | 137.0 | 125.7 | 128.3 | 104.7 | 107.7 | 107.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：134.5 | 前翼子板整体平均值：106.7 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 135.0 | 120.0 | 104.3 | 120.0 | 108.3 | 116.7 | 107.7 | 98.3 | 118.0 | 115.3 |
| 前门整体平均值：117.5 | 后门整体平均值：111.2 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 118.0 | 107.7 | 117.3 | 113.3 | 105.3 | 131.0 | 111.3 | 130.7 | 120.0 | 132.0 |
| 车顶整体平均值：112.3 | 后备厢整体平均值：125.0 | ||||||||
虽然思铭名义上属于自主品牌，但整体的制造工艺和技术依然与本田思域有着紧密的关系，所以我们也对它进行了测试。最终结果还是让人比较满意的，各部分的平均值均在100μm以上，一半以上接近并超过了国家标准，与其它车型有了更鲜明的对比。
