3.5L+68马力电机拍英菲尼迪Q50S混动版

朱力神

2014年03月29日 21:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 早在今年的1月，我的同事罗浩就远赴美利坚体验了美规版的英菲尼迪Q50 3.7L车型（点击进入试驾文章），而在两个多月后的今天，混合动力版的Q50S Hybrid也来到了我们面前，这是继M35hL、Q70L Hybrid等车型之后，英菲尼迪推出的又一款混合动力车型。与即将同期上市的3.7L不同的是，新车将搭载的是3.5L V6发动机，并搭配68马力电动机，总输出功率达到364马力，在数据表现方面要优于3.7L发动机的351马力。除了已知的数据差异外，作为一款豪华的进口中型车，我们再来看看这款混动版车型究竟还有什么地方值得我们关注。

● 外观简介：

英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪华运动版

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文章标签：新车图解中型车导购

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
测试文章：专注强化运动风格测英菲尼迪Q50 3.7L
评测编辑-梁巍：	我们测试的这款是美版Q50，其实就是相当于过去的G37，相同的动力总成，并且加入了DAS线控主动转向系统，悬架调校也更有韧性，整体看来运动性是又上了一个台阶，这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。
评测编辑-胡正暘：	针对“运动”这个主题做了不少改进，比如创新的转向系统、悬架调校等，更贴近消费诉求，不过这款搭载3.7升发动机的车型，将来售价不会低，大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。
评测编辑-罗浩：	Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同，重点进步是底盘调校更加运动化，增加了电传转向系统，总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象，这一点从效果来看基本达到，不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间，我更期待2.0T车型能有怎样的表现。