科技配置很有竞争力静态体验讴歌TLX

李佳

2014年10月30日 00:00 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新车图解] 讴歌TL车型一直以一个低调的形象存在，论产品性能，各方面非常平衡，运动性和豪华感都不比同级别车差，然而就是这种平衡，使得它的定位似乎并不是那么清晰，想要选一款偏运动型的中型车很难想到它，想要配置豪华的中型车也数不到它的头上。如今TL迎来换代，TLX即将在广州车展正式上市，我们抛开以往的印象，重新来了解这款运动天赋很强，同时配置也非常豪华的TLX（下文部分简称TLX）。

　　这篇文章只是讴歌TLX的静态体验，没有试驾，因此驾驶体验部分会在11月份试驾之后发布，本文不涉及驾驶感受，以及行驶辅助功能（如盲区辅助、自适应巡航、车道偏离系统等）的体验。

● 车身尺寸跟同级车相比算大的

文章标签：新车图解中型车导购

共3页<

1 2 3

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
测试文章：变速箱是亮点测试讴歌TLX 2.4L豪华版
评测编辑-盛元珺：	讴歌TLX从产品本身来看，做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契，动力输出平顺，油门响应线性，而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现，也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。
评测编辑-黄正桥：	一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车，竟然能够卖到40万元的价位，若非其表现异常拔尖，实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品，而是一款全新换代的车型。可惜的是，除了配置丰富程度和品牌优势之外，这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优，刹车性能不占优，就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进，我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的，至于销量，相信厂家心理早已有准备了。
评测编辑-李店斌：	讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩为247牛·米，与之匹配的是8挡双离合变速箱，动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性，扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过，这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌，TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别，加之售价又保持在40万左右，这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面，讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。