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商用豪华型/家用尊享型 GL8购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  全新GL8有普通版和Avenir版两种车型,价格区间为28.99-44.99万,共有5个配置,其中Avenir是将GL8的车型级别再次拔高,让它可以面对更高端的家用MPV市场。全新GL8均配备2.0T发动机和6速自动变速箱,相比老款的GL8豪华商务车,全新GL8在外观内饰设计、动力系统、悬架结构等方面都有明显的提升,下面就让咱们一起来看看,哪款车型更值得购买。

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● 车型简介

◆ 普通版车型

  全新GL8提供四种车身颜色,相比老款车型(5种车身颜色)选择少一些。车身尺寸方面,全新GL8车身长度有所减少,但更宽更高,轴距保持不变,总体来说体型变化不大。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

汽车之家

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

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上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

  宽敞的内部空间依然是全新GL8的优势所在,新车依旧是2+2+3的座舱布局,第二排两座椅加入了电动腿托,舒适性更好。前排的储物空间比较丰富,给手机充电的USB接口也有好几个。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

  全新GL8真正厉害的地方是满载7人的情况下,后备依然有着可观的储物空间,这也是GL8车型一直以来的优势。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型 上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

  动力系统方面,全新GL8标配2.0T发动机和6速手自一体变速箱,相比老款车型的2.4L和3.0L发动机来说,有着较为明显的提升。根据官方数据,新车0-100km/h加速时间为10秒以内,百公里油耗低于9L,这样的数据相比老款车型有着很大的进步。悬架方面,全新GL8采用多连杆后悬架,而且部分连杆采用铝合金材质,这也是相比老款车型较大的变化。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 基本型

◆ “豪华版”车型——别克GL8 Avenir

上汽通用别克 别克GL8 2017款 Avenir

  别克Avenir是全新的子品牌,定位更高,旗下产品将基于别克旗下高档车型特别打造,满足更多消费者的需求,其造型和配置都与普通版有所区别。别克GL8 Avenir仅有伯爵紫一种车身外观颜色。

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文章标签: MPV导购
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    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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