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推荐1.6L豪华型 一汽奔腾X40购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  随着中国品牌这些年的进步,在一些车型的细分市场上中国品牌已经占据了销量的大头,这其中就包括入门级小型SUV一汽奔腾也想抓住这部分市场,所以推出了自己的小型SUV车型——奔腾X40,今天呢我们就来分析一下这部车型,我的同事已经对这部入门级小型SUV有过了非常详尽的试驾,而且文章中着重讲述了这部车很值得玩味的多媒体功能,有兴趣的朋友可以→点击链接←回顾一下。而X40多达九款车型究竟应该如何选,这就是我们今天文章的主题了。

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奔腾X40 指导售价
车型售价(万元)
手动技术型6.68
手动舒适型7.08
手动豪华型7.48
手动尊享型7.98
手动尊贵型8.78
自动豪华型8.48
自动尊享型8.98
自动尊贵型9.68
自动尊贵致酷型10.18

 ●车型回顾:

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

  奔腾X40在外观上使用了家族化设计语言,诸如多边形的前进气格栅和开眼角式前大灯等设计都和大哥X80保持一致,整体造型洋溢着动感、时尚的设计元素。车身尺寸方面和兄弟车型森雅R7有细微差别,不过轴距都是2600mm,轴距处于同级中领先水平。

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一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

  奔腾X40的低配和次低配车型配备的是17英寸铝合金单色轮圈,其余车型都配备了17英寸铝合金双色轮圈,单色轮圈稍显朴素,双色轮圈就动感了许多,全系车型使用的都是215/55 R17的轮胎,这一点比较厚道。X40总共有5款颜色可以选择,这5种颜色在X40上都很好看,值得一提的是,在顶配车型上还有双色车身可以选择。

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

  全系车型都配备了这块儿8英寸的屏幕,还是比较厚道的,不过在中控用料方面就比较一般了,从上到下都是硬塑材质。中高配车型上还搭载了奔腾自主研发的车联网系统——D-Life,可玩性很不错。

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

  空间方面X40的表现还不错,毕竟轴距在同级别车型中很有优势。身高180cm的体验者在后排腿部空间能有1拳4指,前排头部空间有4指,后排头部空间也有1拳,整体表现还是挺好的。

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

一汽奔腾 奔腾X40 2016款 基本型

  奔腾X40使用了和森雅R7一样的动力系统,这套动力系统虽然数据上并不出色,但是日常开起来很顺,全系车型分为九款,分别有五款手动挡车型,匹配的是5速手动变速箱,还有四款自动挡车型,匹配的是6速手自一体变速箱,而且全系车型标配发动机启停技术,有助于降低油耗。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
14.03 41.78 7.50
测试文章:《颇具玩味 抢先测试一汽奔腾X40 1.6L
评测编辑-沈嘉旭:     奔腾X40除了那套颇具玩味的D-Life车联网系统,最让我眼前一亮的是它配备了来自爱信的6AT变速箱,尽管1.6L发动机不算一颗强心脏,但是由于这款变速箱的加持,使奔腾X40开起来颇具灵气,给我留下了一个很好的印象。如果未来能再推出1.2T或者1.5T发动机的车型,那将会更有竞争力。
评测编辑-苑璐:     X40在发动机和变速箱的匹配上有着较为出色的表现,变速箱的平顺性很不错,日常开着感觉很舒适。日常使用,发动机的噪音会表现得比较明显,底盘也有些偏硬,如果能把这两方面做出优化,我觉得它本身还是很有竞争力的。
评测编辑-周楚然:     X40最大的亮点无疑是自行开发的D-Life系统,而在动力表现、操控以及乘坐舒适性等方面只能说是中规中矩。1.6L发动机动动力还是需要保持较高转速才能与达到预期值,虽然自动变速箱的平顺性不错,但动力的传递不够直接。当然,满足日常需求还是没有问题的。
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