[汽车之家 初步海选] SUV的火热让厂商们把更多的精力投入到那片市场中，不少中国品牌也在SUV车型上已经做出了一些成绩。不过除了像路虎、长城这样专造SUV的厂商，对其它品牌来说，一款拿得出手的轿车还是能在一定程度上体现品牌实力。这方面，很多厂家的技术积累和经验还停留在紧凑型轿车上，对中型车这个再高一级别的领域，依旧缺少足够探索的勇气，不过还是有一些品牌已经迈出了这一步，正在用自己的努力开拓这片市场，今天我们就来介绍这样四款来自中国品牌的中型车。
售价：14.68-19.08万元
首先我们来说说红旗H5，作为中国老百姓心目中的“国车”品牌，红旗之前的表现可以说是让人比较失望的，不过近两年品牌的转型让我们看到了一些年轻的气息，也正是在这波操作下，今年第一季度红旗的销量同比增长了88%。
大红旗的设计太深入人心了，轻易改变风险很大，H5的中网在中国扇面的思路上，提升了高度，左右两边的角度更大，跟倾斜的头灯相连，这种凶狠的感觉与以往任何一辆红旗都不一样。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 项目/车型 | 红旗H5 | 传祺GA6 | 吉利博瑞 | 长安锐程CC |
| 长（mm） | 4945 | 4891 | 4986 | 4800 |
| 宽（mm） | 1845 | 1850 | 1861 | 1825 |
| 高（mm） | 1470 | 1505 | 1513 | 1465 |
| 轴距（mm） | 2875 | 2815 | 2870 | 2770 |
外观变得运动，不妨碍它依旧给人“大红旗”的感觉，无论是长度还是轴距，在同级别中，H5都不算小，但低矮的车身并不会让它显得臃肿，侧面线条还是比较利索的。
H5应该算是目前为止看着最年轻的红旗，从外观来看，设计师想让这款车彻底摆脱红旗在人们心中高冷严肃的固有形象。
内饰没有外观给人的印象深，相比之下还是有点保守。用料尽可能突显高档，使用软质材料和皮革的地方很多，不过车内还是有一些木纹饰板，跟外观给人的运动感稍有点差异。车机系统功能很多，可以上网听在线音频，还带一些社交功能。空调除了风量外全部采用触摸按键，并且十多个按键全都集中在面积不大的一片区域中，对盲操作很不友好。
红旗H5的座椅很宽大，填充物比较软，坐着感觉还不错，后排座椅比前排更软，舒适性也要更好一些。空间方面，身高185cm的体验者坐在后排，腿部空间还有1拳2指，算不上很大，但够用是没问题。
储物空间数量不算多，基本都是常规位置，后备厢大小也是中等水准，后排座椅支持4/6放倒，容积在同级中没有没有明显优势。
目前上市的红旗H5都搭载了这台1.8T发动机，变速箱是6AT，为了满足国六的排放标准，发动机的最大功率已经下调到了180马力，从发动机的参数和变速箱来看都毫无疑问是求稳的做法，可能数据上没那么抢眼，但这对厂家和消费者来说都不是件坏事。另外新款的红旗H5还将会增加一款169马力的1.5T的发动机，1.8T发动机的参数也将会上调至197马力。
红旗H5虽然外观给人的感觉很年轻，但它的骨子里还是一辆平稳舒适的车，和运动不太沾边。1.8T发动机在2000rpm之前发力有些绵软，2000rpm之后也谈不上动力澎湃，还是适合安安稳稳的开。
底盘感觉跟动力是配套的，悬架对于颠簸的化解比较有效，路面上的小颠簸基本都能被抹平，大颠簸也不会使车内人员感受到生硬的冲击，美中不足的是，如果遭遇连续的振动，底盘会显得稍有些松散。行驶起来它还是我们熟悉的那个红旗，你不会想去激烈驾驶它，因为这对一辆红旗来说太“粗鲁”了。
● 车型小结及推荐
H5是红旗的转型之作，这是一辆有烟火气的红旗，从它身上我们看到了这个品牌的朝气，应该说它的出现让红旗更加接地气。骨子里它还是一辆舒服的车，却有着一副年轻、运动的外观，虽然让年轻人一下接受红旗这个品牌可能有些困难，但至少它针对的人群不再只是至少4、50岁的中年人了。在车系中，30TD 智联灵动版是我们认为性价比最高的车型，它装配了19英寸轮圈，带有自适应巡航、"红旗智联"车载系统、语音控制系统等。平心而论，16.18万元的指导价不低，但目前市场上有着1万多元的优惠，综合看下来还是能跟市面上的对手拼一番的，而且你不得不承认，红旗品牌在相当一部分国人心中是有加成的，这也是它的优势所在。
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