[汽车之家 新车图解] 在北京车展前一天，我协助德国撰稿人发布了新款AMG E 63 S的试驾文章，虽然是试驾，但车还是远在德国，而在北京车展上，宝马带来了新款的M5，看样子可比改款前更凶了。

虽然新款5系的M运动套装视觉效果已经很运动了，但当M5出现的时候，“凶”才是唯一的形容词。碳纤维的套件虽然出现在了展车上，但官网并没有说明选装价格。

新款M5标配了激光大灯，上边的两抹蓝色也表明了自己的身份。

M5的长宽高分别为4989/1903/1502mm，轴距为2982mm。20英寸带有镂空样式的铝合金轮圈无需价钱就可选装，里边金色的碳陶刹车则需要花费12万元。

尾箱盖上的扰流板相比改款前要夸张不少，C型的尾灯视觉效果够帅。下方双边共四出的排气布局配合碳纤维扰流板，性能范儿十足。

车内更多的使用了深色调，方向盘带有彩色回正标，三九点位置使用了防滑材质。两侧的M按键可以单独设置想要的模式，至于全液晶仪表和中控屏幕与新款5系无异。

挡把旁边两个红色的按键非常惹眼，样式也比改款前好看，不过功能还是用来切换不同模块的驾驶设置。下边还有排气阀门的按键，想静还是想闹完全随心。

座椅的样式没变，包裹性和舒适性都很出色，除了各种电动调整之外，还带有座椅记忆功能。后排座椅就要“简陋”不少，不过我猜大部分人也不愿意坐在M5的后排。

新款M5搭载的依旧是S63系列4.4T双涡轮增压V8发动机，配合8挡手自一体变速箱，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米。悬架结构为前双横臂后多连杆式四轮独立悬架。

M xDrive智能全轮驱动系统提供4WD（全轮驱动模式）、4WD Sport（全轮驱动运动模式）和2WD（后轮驱动运动模式）三种模式来实现更好的驾控体验。

总结：

总有人说高性能房车就是扮猪吃老虎，而事实上现在很多高性能房车已经和其普通车型有了明显的区分，从设计上就没打算低调的扮猪。就好比这辆满身碳纤维的新款M5，十足一副老虎的样子，又有谁会拿它当5系呢？（文/汽车之家 张益嘉）