[汽车之家 新车图解]近日宝马发布了新款X3 M、X4 M(参数|询价)雷霆版车型官图。双车作为中期改款车型在内外设计上都有些新东西，作为宝马史上最强大3.0T 直列六缸发动机的拥有者，Competition（雷霆版）车型有哪些亮眼变化，咱们一起看看。新车将会在今年8月27日开幕的2021成都车展迎来全球首发。

新车的前脸变化非常明显，格栅造型更贴近新世代家族化“双肾”造型，并且中间原本与车身同色的“隔段”被换为黑色，远看形成了一个整体。M系列宽大的传统雾灯位置格栅换为了更加锐利的“L造型”，整体使用高亮黑涂装看着更凶狠。

灯组造型明显增加了更多的锐角设计，更加扁平化的设计也让灯腔整体缩小很多。日行灯点亮后发现，原本现款车型连贯的日行灯被从中间“截断”，这也是一个很明显能分辨新老款车型的细节。

轮圈与刹车方面，依旧标配前四活塞、后单活塞制动器系统，除了标配的蓝色卡钳外还可选装高亮黑及红色涂装。通风盘直径，前：395mm/后：370mm。 21英寸M轻合金轮毂依旧提供，此外全新的892M Star Spoke锻造轮圈每只减重2公斤重量也是本次升级的重点所在。

来到尾部，两台车设计思路或者说线条走向相比现款车型都没有大的动作。造型上的变化主要集中在下包围处，X3 M扩大了下包围高亮黑涂装部分，并且反光警示条的位置有所变化。X4 M突出了更多尖锐的线条，搭配亮色车漆这种高反差对比反倒是比X3 M改动更加明显。

尾灯的造型变化，X3 M显然比X4 M更有“诚意”，X3 M的尾灯变为了LED线条勾勒出的环形结构，日后辨识度会更高。反观X4 M，与现款车型在尾灯方面就没有那么大差别，依旧是长条形的扁平化设计。

内饰部分惊喜不多，不过是把之前金属质感的饰板变为了纯碳纤维饰板，并且换装了我们非常熟悉的全液晶仪表。其他都还和现款车型保持一致，不过挡把位置变化比较大，首先是挡把造型，换挡逻辑选择按键跟P挡平行了，造型上使用了更多皮质装饰。

现款车型油门响应、悬架及转向逻辑三个按钮都是单独放在控制板上的，事实上很多M系列车型都是这样。而新车取消了这些实体按钮，集成在了SETUP按钮中，按下后在车机系统里单独设置。

座椅造型与现款车型没有区别，不过有限的信息我们可以看到，原本门板金属质感的饰条也都换为了碳纤维材质，算是一个小升级。

动力方面，号称宝马最强的3.0T直六发动机可输出375kW（510马力）和649牛·米（雷霆版），普通版本也有352kW（479马力）和619牛·米的动力表现，与之搭档的依旧是8挡手自一体变速箱。新车将在8月27日开幕的成都车展首发，我们拭目以待。（文/图 汽车之家 王申）

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