[汽车之家新车图解] 宝马i4实车亮相了！这款自亮相开始就被定位成“特斯拉Model 3挑战者”的中型轿车，终于现身慕尼黑车展，第一次与广大消费者近距离接触。这款新车预计将在2022年第一季度正式登陆北美市场，并会引入到国内市场，它能成为肩负“走量”重任的车型吗？

新车的外观部分很多设计语言延续自此前的宝马i4(参数|询价)概念车以及宝马4系燃油版车型，尤其概念车上的超大尺寸“双肾”中网装饰被极大程度地还原了下来。当然，在量产版车型上，最终的造型还是相对“中庸”了一些，看上去不那么突兀。

同时在功能性部分，宝马i4的“双肾”中网还将成为“智能面板”，其内部集成有超声波雷达等传感器，来实现智能驾驶辅助功能。

新车将配备全LED大灯，并支持激光光源作为选装。而整个头灯的造型看起来偏保守，其外部轮廓、灯组内部灯带造型基本与4系轿车相同。前保险杠部分，则延续了宝马i系列独特的倒梯型下格栅及两侧纵向进气道装饰。

新车侧面采用了轿跑的造型设计，看上去非常动感。车身下方还装饰有蓝色“高尔夫球杆”样式的装饰条，配合五辐抛光亮面轮圈，使车辆更具辨识度。

隐藏式门把手也出现在了i4量产车上，但并未采用传统的弹出式设计，而是与保时捷Taycan、大众ID.4类似的半隐藏式设计。从个人观点来说，这样的设计虽然不够好看，但胜在实用、方便。

在车尾方面，狭长的尾灯与宝马4系如出一辙。下方的后包围则采用了类似iX3的设计，并加入了类似燃油车的扩散器装饰件，在一定程度上增强了车尾的运动氛围。

打开车门，宝马i4的内饰依然延续着宝马的家族式设计语言，T字型中控台中央向驾驶员侧倾斜，营造出运动车型的质感。

新车搭载了宝马iDrive 8系统，双联屏融合了全液晶仪表盘和中控屏，能看出中控屏采用了卡片式设计，显得清晰明了，科技感也不错。而中控屏下方也保留了旋钮和按键，挡把处也有蓝色装饰，体现其新能源车的身份。当然，这两处设计也与此前亮相的iX3完全一致。

座椅方面，新车将采用人体工学座椅，舒适程度不错，此外，新车的后排座椅支持放倒，便于拓展后备厢空间。

动力方面，配备单电机的i4 eDrive40车型最大功率335Ps，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速时间为5.7s。电池组的容量为80.7kWh，EPA续航里程为483km。另外双电机的i4 M50拥有536Ps的最大功率以及795N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。

编辑点评：作为一辆面相电动化时代的新车，宝马i4在量产时并没有概念车那样的惊艳与个性，而是从4系、iX3等车型上借鉴来了众多的元素，这样的家族化设计自然有对成本的考虑，也是为了尽可能迎合更多的消费者。这款车型也计划将在中国市场上市，后续它的市场表现如何，能否给特斯拉Model 3造成压力，让我们拭目以待。（文/汽车之家 孙一超 摄 慕尼黑车展前方报道团队）