[汽车之家新车图解] 前两天丰田正式发布了全新一代红杉（Sequoia(参数|询价)），新车出自TNGA-F架构，依旧定位全尺寸大型SUV，造型上更为霸气，动力也更强劲，将于2022年夏季在海外上市。
全新红杉出自丰田的TNGA-F架构，定位全尺寸SUV，跟此前发布的坦途，陆地巡洋舰和雷克萨斯LX共享平台，同时也是丰田品牌尺寸最大的SUV。
外观设计跟坦途一脉相承，同样是宽大粗犷的前格栅，全新的“泪眼”前大灯配在两旁也显得霸气了一些，跟坦途不同的是其前格栅和下包围是独立区隔开来，视觉上更宽大。
车身侧面再度展示了美式SUV的肌肉感，前后翼子板都带有凸出线条，营造强大力量感。采用了隐藏式的A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的样式，外后视镜壳还有银色与黑色可选，提升了该车的时尚感。
车尾部分，新车配备了一个小型车顶扰流板以及后雨刷器，尾灯样式也非常粗壮，并由一个同样粗壮的装饰条相连接，并与灯组内部的LED光源形成贯穿式设计，提升了尾部的横向视觉效果。
在车身颜色上提供超过10种颜色，包括了白色，珍珠白，天银色，月岩色，金属灰，蓝色，绿色，午夜金属灰，红色等。TRD Pro版本还有一个专属的“Solar Octane”颜色。
内饰方面，新车将延续全新坦途的设计样式，采用全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘，14英寸的中控多媒体显示屏采用了半内嵌式的设计，空调系统依旧保留实体按键，操作直接。
Toyota Audio Multimedia多媒体系统以一个 8 英寸或 14 英寸的触摸屏为基础，借助Drive Connect 提供的智能助手，提供语音控制、基于谷歌地图数据的导航，无线 Apple CarPlay和 Android Auto手机互联等功能。
语音控制支持导航，调节音量和空调系统。蓝牙系统则是支持双蓝牙电话连接。Wi-Fi Connect系统能为多达五台设备提供 4G 连接。
空间布局上，新车将提供7座座椅布局，并且第三排座椅为电动折叠，另外还提供120伏电源插座。第三排还带有可调节货架系统，允许第三排有6英寸的调整范围滑动。
红杉将拥有五个配置级别，分别是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。它们都配备了丰田的Safety Sense 2.5技术套件、并拥有座椅加热、天窗、12.3英寸全液晶仪表盘和360度全景摄像系统。
SR5车型内饰配备8.0英寸中控多媒体显示屏，而从SR5 Premium车型配置开始将显示屏尺寸扩大到14英寸。两种SR5型号均配备TRD Sport套件，它包括Bilstein单管减震器和改进的弹簧，以及配备了20英寸轮圈。
Limited车型在SR5 Premium的基础上增加了前排座椅通风、方向盘加热以及二、三排的遮阳篷。此外，TRD越野套件可提供给SR5和Limited的四轮驱动版本，它包括后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈与车胎、多地形选择系统、下坡辅助控制和蠕行控制系统，另外还将配备有Bilstein的减震器以及更硬的弹簧。
Platinum版本上，则配备了第二排座椅的加热和通风、14扬声器的立体声音响、全景天窗、HUD抬头显示系统、无线充电和雨量感应雨刷。此外，前照灯和尾灯使用全LED规格。
TRD Pro版本是针对拥有越野需求的人群打造，最明显的区别是该版本使用了带有氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板。后桥配备了差速锁、多地形选择、蠕行控制和下坡辅助控制，前格栅上还有LED灯条，车顶上还配有金属储物架。
另外，车轮将采用黑色的18英寸越野轮圈，还有双边共两出的排气布局以及独有的“Solar Octane”外观颜色。
顶配版Capstone型号，在外观上将采用大量的镀铬装饰，并配备经过镀铬处理的22英寸轮圈，以及侧裙电动踏板。内饰也将采用更加豪华的黑白配色方案，并搭配胡桃木装饰面板；前门也采用更好的隔音玻璃，以及车身内部额外的隔音层，带来更加安静的乘坐环境。
新车全系配备i-Force Max混动系统，它是由3.4T双涡轮增压V6发动机与一个安置在变速箱与发动机中间的小型电动机组成，将配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h以下提供低速纯电动模式。
该混动系统综合功率为444马力，最大扭矩为790牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱，值得一提的是，新车将拥有超过4吨多的拖拽能力，比上一代提升22%。
同时用于拖车的Tow Tech Package套装在 TRD Pro和Capstone上是标准配置，提供转向控制以保持倒车时拖车在其预定路径上直行。
在传动系统方面，SR5, Limited, Platinum and Capstone这五个版本都提供两驱和四驱的型号，其四驱系统带有分动箱，驾驶员可通过中控按键切换两驱，高速四驱和低速四驱。TRD Pro版本则只提供四驱车型。
底盘方面，全新红杉应用了激光焊接等技术，减轻了车身重量，并且加强了车身刚性。换上新的电动助力转向系统，提升转向手感，自适应可变悬架 (AVS)也是可选项目。
驾驶模式上，标准设置Eco、Normal和Sport，选配后悬架高度调节系统和自适应悬架后，可扩展至包括舒适、运动 S+ 和自定义。使用SPORT或SPORT S+设置时，i-FORCE MAX动力系统利用了电动机的瞬时响应能力。
虽然电动机在较低的速度下完成大部分工作，一旦超过29公里/小时，汽油发动机就会在中速和高速范围内发挥出色的性能。在TOW/HAUL模式下，i-FORCE MAX系统持续串联运行，提供更好的牵引力。
全新红杉标配Toyota Safety Sense 2.5系统，包括具有行人检测功能的预碰撞系统，可以检测低光下的行人、白天的骑自行车者、迎面而来的车辆和十字路口的行人。在十字路口，该系统旨在左转时检测迎面而来的车辆或行人，并在某些条件下提供音频/视觉警报和自动制动。紧急转向辅助是一项附加功能，旨在检测行人并稳定驾驶员的紧急避让转向操作，并帮助防止车道偏离。
全新红杉将配备动态雷达巡航控制系统（DRCC），带有转向辅助系统的车道偏离警报旨在通过声音和视觉警报以及轻微的转向力通知驾驶员，如果它感应到车辆在没有开启转向信号的情况下离开车道，系统会使用可见的车道标记或前方车辆的位置来定位，帮助将车辆保持在车道中央。
全新丰田红杉展现出了路上霸主的气势，动力上由原来的5.7L V8换到3.4T V6，但加上电机帮助，动力参数反而有大幅提升，车型版本也更为丰富，兼具强大四驱越野能力和豪华乘坐舒适感，是富豪车库里的理想座驾。(文/汽车之家 梁海文)