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独立个性的选择 实拍捷豹XFL鎏金版

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  [汽车之家 新车图解]  作为来自英国的豪华品牌,捷豹有着不同于德国对手的气质,秉承着英国豪华车多年的积淀。对于那些想要有点个性,觉得奔驰宝马奥迪出现在街头的次数有些过于频繁的车主来说,捷豹XFL(参数|询价)是个个性之选,而在不久前,捷豹推出了鎏金版车型,在原有基础上再增加小小的个性。

汽车之家

  在捷豹品牌全球车型中,捷豹XFL首次运用专属磨砂香槟金(低饱和度的哑光香槟色)设计元素,呈现出绸缎般柔光高级质感,更符合当下的时尚审美。而这些金色会出现的部位包括中网饰框、下进气口装饰 、侧翼饰件、车窗饰框、车身侧裙边装饰、后保饰条以及尾门饰条。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  全新的珍珠银车漆是首次出现,相比以往的银色会随着光影有更丰富的变化,使之呈现不同的色泽。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  双J型的车灯很有精气神,并且也呼应了捷豹英文Jaguar的首字母J。整个车灯组带20颗独立光源。家族特征日间行车灯拥有72颗独立光源,能根据行车路况甚至转向进行部分开合。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  车身比例很修长,并且加长后的尺寸也足够庞大。高光漆面的黑色轮圈与车漆的配合很和谐,但同时反差的颜色也让各自更加的明显。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  车尾最明显设计就是双边共双出的排气布局以及两侧的类似通风孔形状的凹槽,使得尾部看起来非常运动。在电气化大潮的趋势下,能看到真的排气管已经不比看见野生东北虎容易多少了。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  内饰设计很简洁,横向贯穿的中控台没有过于复杂的线条,高档的材质提升了内饰整体的质感。而在其他方面,两块大尺寸液晶屏符合当前的潮流,液晶仪表盘不仅显示效果更清晰,且能够有多种界面变化,为不同的需求提供更适合的布局。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  11.4英寸悬浮曲面屏搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统,菜单层级设计全面优化,界面至多两步即可切换至常用功能,响应流畅。车载天猫精灵语音助手,能够有更实用的语音操控功能,让驾驶时减少因为操作而分神,也能够提升行车的安全性。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  这个级别的车型空间自然不必去担心,前后排都有足够的乘坐空间,不会感觉到拘谨。菱形缝制的座椅很有型,并且视觉上也颇为高档。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  动力方面,2.0T英杰利发动机具备三种功率可选,分别为200马力、250马力以及300马力,能够适应不同的用户需求。8挡手自一体变速箱来自德国采埃孚,而水晶切割的挡把造型则是最大亮点,颇为高档。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

  底盘悬架方面采用了前双插臂后多连杆的结构,无论在机械方面还是材质方面,都表现出了这个级别应有的水准,而在调校方面的特性,也使得这款车虽然尺寸很大,但却有不错的运动型。

编辑点评:

  新车型有着更为个性的车漆和细节配色,总体来说还是很有特色的。与对手相比,捷豹在尺寸、动力等方面都达到了这个级别应有的水平。就如开头所说,如果觉得奔驰宝马奥迪太过大众而缺乏个性,那么捷豹XFL可以考虑一下。(文/汽车之家 祁子鑫)

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  • 捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 35.35 11.10
    测试文章:看完《007:无暇赴死》之后,我测试了一台新款捷豹XFL
    评测编辑-张益嘉:

    作为主打豪华运动的品牌,XFL在运动性上的表现确实是让人有些遗憾,不过豪华感的营造依旧是英国品牌的拿手好戏,与生俱来的尊贵和豪华氛围相比德国竞品会更让我着迷。

    评测编辑-:

    捷豹XFL驾驶质感不错,车头的循迹性和车尾的跟随性非常好,四驱系统在弯道中也能感受到在往后轮分配动力。只不过悬架确实有些偏硬,对于一款中大型豪华轿车来说,整体不够舒适。

    评测编辑-于硕:

    测试这款车给了我两种超出预期的感受,乘坐感受没有预想中安逸,但是驾控性又超出了我的预期,有得有失。另外,评价这车好不好,不谈优惠不现实,在大幅现金优惠的面前,XFL的性价比非常突出。

  • 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 38.87 --
    测试文章:换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试
    评测编辑-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少,这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后,动力水平与之前有差距,这也是扣分的地方。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款XFL最大的变化就是发动机,采用了自己的发动机后虽然动力提升不大,但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升

    评测编辑-周翱:

    加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本,此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机,同时对车辆的不少细节也进行了提升,使之更符合国内消费者的胃口。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.68 38.39 10.50
    测试文章:野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版
    评测编辑-王子平:

    虽然价格已经到将近70万了,但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的,性能方面可圈可点,行驶质感也特别棒,有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔,而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样,差价能承受的话,大家都愿意挑更醇厚的,因为顺滑不上头,它就是这样的一款“酒”。

    评测编辑-陈海佣:

    XFL是一款英伦范十足的车型,自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型,价格要比同级不少豪华车要稍微更低,在配置旗鼓相当的情况下,性价比更突出。对大家而言,也许3.0T的动力有点过剩,却让人感觉倍儿有面子,也是XFL本身尊贵的象征。

    评测编辑-梁海文:

    捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位,注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份,加速力道凶猛,能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出,都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 38.53 11.80
    测试文章:欢迎加入长轴俱乐部 测试国产捷豹XFL
    评测编辑-祁子鑫:

    售价是合理的,空间是奢侈的,动力是足够的,捷豹XFL满足这个级别车型的基本要求,不过英式豪华能否让国内消费者认可有待市场考验,另外对于新进国产豪华品牌,做好服务提升质量,是迅速获得消费者好感的重要因素。

    评测编辑-盛元珺:

    国产后的捷豹XFL不到40万元的起售价很有成绩,整车的外观内饰造型都很不错,空间也比标轴轴距的XF宽敞很多,与同级别的BBA们不相上下。不过,该车的后排座椅椅垫仰角较大,舒适性有提示空间。而驾驶感受方面,它几乎是同级别中最有驾驶乐趣的,更适合前排买家。总之,捷豹XFL整体实力不过,售价也挺厚道,市场前景值得看好。

    评测编辑-黄正桥:

    捷豹XFl经过了国产,加长的洗礼后,终于有了和BBA同级产品一较高下的实力,依然采用了吕制车身也让XFL最大程度的保证了车辆的操控,同时,国产后的起售价也颇具诚意。但中国消费者对于捷豹这一品牌还需要一定的时间去接受。

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捷豹XFL

指导价:39.98-49.78万
级别:中大型车
询底价