[汽车之家 初步海选] 各位网友新年好，在此祝大家新春快乐！在刚刚过去的2023年，国内车市依然飞速增长，此前小编的两位同事已经分别盘点了2023值得关注的MPV（点这里）和轿车车型（点这里），而今天我就来给大家盘点一下2023年的几款关注度和热门度都比较高的SUV吧。2023年一整年国内共上市了约400款SUV车型，里面不仅有为了保持市场竞争力的年度改款产品，还有不少换代或者全新车型，小编此次给大家挑出8款，看看有没有你关注的车型？
● 特斯拉Model Y
上市时间：2024年2月1日
2023年年初，特斯拉旗下所有车型改款上市。而截止本文发布前，特斯拉又正式上市了2024款Model Y，新车再次迎来了升级，其将配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），并新增“快银”专属车漆，满足不同审美需求。在售价方面，新车依旧推出3款配置车型，售价售价区间为25.89-36.39万元，价格与2023款保持一致。
| 2024款特斯拉Model Y 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 后轮驱动版 | 25.89 |
| 长续航全轮驱动版 | 29.99 |
| Performance高性能版 | 36.39 |
Model Y进行改款后，整体造型变化不是特别的大，依然还是大家熟悉的造型。简洁的设计就算两三年过去了也丝毫没有过时的感觉，足够的耐看。圆润的线条、细节方面的极简设计，依然能在第一时间被大家所接受。高高厚厚的轮廓看起来就有空间较大的视觉感受，很适合家用。
尺寸方面，特斯拉Model-Y在同级别中算不上特别突出，长宽高分别为：4750/1921/1624mm，车辆的轴距则为2890mm。车尾的视觉中心比较高，整体设计也非常简单明快。
相比车辆的外观，Model Y内饰则更为“简洁”。在前几年，特斯拉车型的内饰可以说走在了时代的前沿，但以如今的眼光来看，确实有些素了，所有的功能都集成在15英寸的中控屏上。实际上，现在市面上许多纯电动车的内饰也是类似的极简风格，只不过进行了“精装修”，通过设计和用料去提升座舱的高级感。而在智能化方面，Model Y目前在智能座舱以及智能驾驶方面，相较中国品牌车型，确实没有优势了，需要加快本土化的进度。
动力方面，目前特斯拉Model Y共有6款配置车型（包含2023款和2024款），动力上根据配置不同，电动机总功率分别为299马力、450马力以及486马力，对应CLTC纯电续航里程为554km、688km以及615km。
根据官方介绍，全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离达424米，探测能力上限大幅提升，能更早感知前方路况变化。同时，Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，能够360度清晰感知周围路况变化，近距离泊车、变道、窄车道开车等，提升驾驶感受。
编辑点评：
作为2023年全球销量第一的车型，其产品实力自然是得到了国内以及全球消费者的认可，虽然有不少人吐槽车辆的内饰过于简洁，以及在2023年经历了价格调整，但依然阻挡不了全球消费者的热情。而国内的一众车企也始终把特斯拉作为一个非常重要的对手。此次推出改款后，整个产品的竞争力再次得到巩固，不过面对国内一众全新的对手，特斯拉在2024年能否在国内依然保持销量成绩？我们依然要拭目以待。
● 全新蔚来ES6
上市时间：2023年5月24日
2023年5月24日，全新蔚来ES6(参数|询价)正式上市，新车共推出2个配置车型，售价36.8-42.6万元。如果按电池租赁模式，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980/1680元。
| 全新蔚来ES6指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 75kWh | 36.8 |
| 100kWh | 42.6 |
作为换代车型，全新ES6基于全新的NT2.0平台打造，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升。新车细节造型确实变化不少，不过整体风格并没有太多改变，车头部分设计进一步得以简化，上一代车型的双层进气口到了新车上仅保留下层，连接下方大灯沿的横向饰条也取消了。
除了车身周围各种摄像头和雷达设备外，全新ES6还在车顶增加了摄像头以及激光雷达探头，前风挡内还隐藏着多目摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比老款更宽大，但车身更低。
| 新老ES6车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 全新ES6 | 4854 | 1995 | 1703 | 2915 |
| 老款ES6 | 4850 | 1965 | 1758 | 2900 |
车尾部分，新车采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。色彩方面，除了蔚来家族常见的颜色外，还有年度色“曙光金”，还有ES6专属色“银河紫”。
内饰设计并没有太大调整，简约设计理念依旧贯穿始终。小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合简约大方。方向盘的变化比较明显，比较像ET5的设计，看起来比老款更简约。全新ES6搭载Banyan 2.0，智能化水平更上一层。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。
全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。女王副驾还提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和脚托打开，获得更加舒适的休憩躺姿。相比上一代，全新女王副驾的坐垫和腿托也进行了优化，在满足乘坐舒适性下，坐垫部位缩短了长度， 减少了老款顶腿的现象。另外腿托部分可单独收回，并与地面垂直，减少对身材娇小的女性小腿的压迫。
全新ES6的常规后备厢在基础状态下容积为579L，在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢的高度有788mm，宽度超过1米，纵深达到926mm。打开后备厢底板，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间，整个后备厢容积就达到了668L。后排座椅支持424放倒，原厂支持拖挂。
动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。此外，新车还配备正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及创新的ISS智能舒适刹停系统，提供9种驾驶模式。
编辑点评：
初代ES6于2018年年底的NIO DAY上上市，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611台，其产品力还是获得国内不少消费者的认可的。但如今同级别对手实力同样足够强大，ES6曾经在细分市场没有直接竞争对手的好日子也早已不复存在了，如今想要持续保持热度，也只有依靠更强的自身产品力以及优质的服务。作为蔚小理中比较早出道的蔚来，如今确实需要一个爆款来撑起其品牌的销量了，不过面对如今越来越多且强的国产新势力对手，ES6的路注定不会轻松。
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