[汽车之家 行业] 8月29日，以“领潮而立 向新而行”为主题的第二十八届成都国际汽车展览会正式开幕。通过最前沿新能源车型和智能科技的展示与互动，本届成都车展加速了汽车市场的新能源转型和智能化渗透率提升。在本届成都车展中，汽车之家与五菱品牌与市场总监思行进行了深入交流。

在与汽车之家的交流中，思行透露，很多人不知道其实五菱是第一批普及智能驾驶辅助的车企，目前我们自研的"灵眸智驾"系统依托"两段式端到端"的技术方式已经在宝骏云海(参数|询价)上量产。区别于其他厂商的智驾系统，"灵眸智驾"显著提升了应对加塞、行人横穿、异形障碍物等复杂场景的能力，并且能提供拟人化的决策能力，让智驾能像老司机一样，提供安全辅助，真正做到"去哪都好开，到哪都好停"。

汽车之家：这次成都车展带来的这款MPV——星光730有什么亮点，可以和我们介绍一下吗？

思行：从2010年第一台五菱MPV下线，15年走到800万台，五菱始终坚守“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，对新时代MPV用户的真实需求进行深入调研，创造了中国品牌MPV最快发展纪录，成为行业又一里程碑事件。

行业唯一“一车三动力”：燃油、混动、纯电全覆盖，满足不同家庭、不同场景的出行需求。星光730基于“天與架构”自主开发，融合灵犀动力十合一电驱混动高效系统，全新一代燃油发动机，以及提前满足新国标的神炼电池，在一款车上同时实现燃油、混动、纯电三种动力形态，针对不同家庭、不同地区的用户，带来行业唯一的“一车三动力”，并让每一个家庭都能买得起、开得好、用得爽。这不仅是对技术实力的突破，更是对“国民神车”基因的传承。

七座大空间，宜商更宜家。星光730车长4910mm，轴距2910mm，采用2+2+3的七座布局，第三排上下车更加便利，不仅为全家人提供宽裕的乘坐体验，也能兼顾装载需求，能够适配多场景出行，真正做到宜商宜家。

同级唯一电动侧滑门，舒适进阶。星光730带来了同级唯一的电动侧滑门。只需轻轻一按，车门即可自动滑开，无怀抱孩子或双手拎满行李的爸爸妈妈，不必再为开关门苦恼；年长的老人，也无需费劲拉门，上下车更加从容；即便身处狭窄停车位，车内乘客也能顺畅进出，让每一次出行，都更加方便、更加安全。

汽车之家：缤果家族的全新车型——缤果S几天前也发布了预售，这台车有什么特点呢？

思行：缤果家族自2023年上市以来，销量突破55万台。缤果S突破A0级标准，以独特的鎏光设计美学、静谧舒屿座舱和宽心治愈空间，引领A0级纯电高质感缤纷出行新风尚。车身尺寸：4265×1785×1600mm。预售价6.88万-8.18万元，携手五菱缤果家族全球代言人孟子义，开启高质感缤纷出行新篇章。在产品功能设计上，缤果S围绕美丽通勤、欢乐露营、携宠出行、密友出行四大高频生活场景，提供了差异化的功能配置和使用体验。

采用全新鎏光美学设计。黄金车身比例+跑车式前脸，巴斯夫顶级车漆+8涂层幻彩工艺打造四款鎏光幻彩车色，以"鎏光美学"重新定义A0级颜值标准，分为松弛灰、自在蓝、放空白、逍遥紫四款车色。

舒屿座舱以独创的“静奢栖居美学”设计理念。柔白与暖棕双色内饰质感精致，8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸2K高清触控大屏及柔感贝壳沙发座椅等配置为用户带来惬意舒适的驾乘体验。

同级领先宽心治愈空间。1008mm头部空间+882mm二排座椅间距实现"前排头等舱，后排自由躺"，全车25处储物巧思+1450L下沉式后备厢，空间实用性同级最强。

汽车之家：何小鹏说中国汽车的窗口期只有5年了，未来5年的竞争将更加激烈，你认同这个观点吗？上汽通用五菱计划未来做哪些布局，从而可以让品牌在激烈的竞争中保持足够的竞争力？

思行：中国汽车一直存在着“窗口期”，发掘人民的需求、保持技术创新和引领全球化布局是构建持续竞争力的核心。上汽通用五菱的实践印证了这一趋势：

这几十年时间随着经济发展和人民需求的变化，一直都处在汽车行业的窗口期。世纪之初，五菱紧跟城镇化快速发展的步伐，推出五菱之光、五菱荣光等微面车型，快速获得市场认可，并被《福布斯》评为“地球上最重要的一款车”。2010年，五菱宏光以大空间、高安全，为人民创富而生，满足了无数进城家庭的需求，创下月销8万辆和年销75万辆神话，连续14年拿下MPV销冠。在汽车电动化发展初期，五菱敏锐察觉到老百姓需要一款用车成本低的代步车，于是诞生了畅销多年的宏光MINI EV系列，有力推动了行业的电动化。而在“十八大”之后，解决人民日益增长的美好生活需要也被贯彻到我们造车思想中，我们推出了五菱银标系列车型，以高品质的产品回馈人民的美好出行需求。五菱始终秉持着“人民需要什么、五菱就造什么”的理念，在激烈的竞争中保持我们优势。

此外，五菱还通过“一二五工程”战略，构建了从底层技术到产业链的完整布局，提升硬实力。以架构为基础，以体验为核心，以市场为导向，构建“天·灵·神”技术体系，从智造架构、智能模块以及三电核心部件，构建强大而全面的创新体系力，目前“天·灵·神”技术体系已申请专利1517件，22款车型搭载，带动65家生态伙伴共同发展，五菱已从“成本领先”转向“技术普惠”。

五菱还注重全球化，以印尼为全球化战略的重要支点，切实推进“印马泰”区域一体化战略，通过实施“本地化生产+供应链出海+技术标准输出”三位一体的全球化模式，加速构建涵覆研发、制造、销售和服务全价值链的海外业务体系。上汽通用五菱海外版图覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等104个国家和地区，累计出口突破115.82万辆，在印尼的新能源保有量No.1，在印度宝骏云朵（MG Windsor）连续5个月新能源销冠，让全世界享受“中国智造”带来的出行变革。

对上汽通用五菱而言，未来五年确实是决胜技术、品牌、全球化的关键阶段，五菱需持续进化以避免被边缘化，但是五菱通过“一二五工程”、神炼电池、智能岛制造体系I²MS等战略，已构建起差异化竞争力，所以，未来五年既是挑战，更是从“国民神车”向“全球新能源领导者”跃迁的机遇。

汽车之家：智能化趋势已成定局，五菱在智能化方面有哪些布局？

思行：上汽通用五菱智能化布局以“安全和普惠”为核心，给人民带来用得放心、用得便捷的智能化体验。

在智能辅助驾驶方面，很多人不知道其实五菱是第一批普及智能驾驶辅助的车企，目前我们自研的"灵眸智驾"系统依托"两段式端到端"的技术方式已经在宝骏云海上量产。区别于其他厂商的智驾系统，"灵眸智驾"显著提升了应对加塞、行人横穿、异形障碍物等复杂场景的能力，并且能提供拟人化的决策能力，让智驾能像老司机一样，提供安全辅助，真正做到"去哪都好开，到哪都好停"。

在智能座舱方面，"灵语座舱"依托AI中枢大模型，采用“1+N”架构设计，深度融合了DeepSeek，高效调度14+智能体，能快速回应用户需求。我们都知道广西是融合多民族口音的地方，为此我们开发最终中国话的AI，五菱的智能语音能覆盖八大方言，十二种重口音，方言识别率≥95%，口音识别率≥99%。此外"灵语座舱"还能成为用户的全能出行助理，拥有十大助理能力，全场景服务能力，随时随地都能让车成为用户的出行好搭子。