[汽车之家 行业] 本周行业方面，中国长安汽车集团宣告成立，汽车央企增至三家，曾经尝试东风和长安合并落空，两家企业筹划重组过程并不顺利。刺激消费政策继续，深圳自8月起实行阶梯摇号，目前中签率仅0.24%。

新势力方面，理想i8(参数|询价)上市成为热点，定价较优，配置有落差，发布后股价大跌13%，外形上没有短板，但也缺少亮点。宁德时代上半年净利润305亿元，产能利用率升至90%，海外收入明显提升。

海外市场方面，2025年上半年中国品牌大举进军印尼，纯电份额已超9成，比亚迪独占40%。泰国电动汽车产能远远超出市场需求，调整电动汽车补贴政策，打造成电动车出口基地。

重点行业事件

1. 汽车央企增至三家，中国长安汽车集团宣告成立

7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。这距离长安、东风两大汽车集团的重组暂停、国务院批准兵装旗下汽车业务独立，仅过去55天。

长安集团升至兵装集团同级别：央企一级公司

长安集团业务主体来自中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）。6月4日，国务院国资委发出通知称，国务院批准对兵装集团实施分立。

其中，汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。分立后的兵装集团股权将作为出资注入中国兵器工业集团有限公司（下称“兵工集团”）。

朱华荣为新公司提出目标：全球Top10

2030年整车产销超过500万辆，营收规模达到6000亿元，进入全球汽车销量前10。其中，新能源汽车销量要达到300万辆，海外销量占比超过三分之一。

升级之前的股权图如下

国资委通过中国兵装集团，间接持有中国长安集团股份，中国长安是兵器集团子公司。

兵器装备集团直接持有长安汽车14.23%的股份，并通过辰致集团、中汇富通投资有限公司（简称“中汇富通”）、南方工业资产管理有限责任公司、南方工业国际控股（香港）有限公司间接持有长安汽车25.46%的股份，合计持有长安汽车39.69%的股份。

升级之后的股权图如下

国资委直接持有中国长安汽车集团100%股份

本次权益变动后，中国长安汽车直接持有长安汽车14.23%的股份，并通过辰致集团、中汇富通的间接持股，合计持有长安汽车35.04%的股份，成为长安汽车的间接控股股东。

车央企进行战略性重组目标是打造一流汽车集团

国务院国资委副主任苟坪称，国务院国资委对整车央企进行战略性重组，目标是提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

东风和长安合并落空，两家企业筹划重组过程并不顺利

长安汽车是央企二级公司，东风集团直属国务院国资委，二者级别有差异，长安汽车在话语权方面没有绝对优势。

两家企业重组后，领导班子成员和中层人员数量都将缩减，这会影响一部分人的工作，重组在内部遇到一定阻力。更重要的是，筹划组建的新央企总部选址重庆，引发地方政府博弈。

短评：

汽车行业进入淘汰赛阶段，国务院国资委提出整合资源是应时之举，但没有平衡好地方政府利益，长安选择独立。

企业优胜劣汰是当前国内汽车行业大课题。2024年中国具有整车生产资质的企业超过200家，市场主体过多，企业质量良莠不齐，大量落后企业应退未退，进而扰动市场。解决价格战的根本，是政府、央国企等各参与方应当畅通市场退出机制，清退过多的无效产能。