[汽车之家 资讯] 蔚来品牌旗下大型SUV——全新一代蔚来ES8(参数|询价)将于9月20日在NIO Day 2025上完成上市。作为蔚来品牌的首款车型，其于2017年首次推出，如今已经来到第三代产品，其针对尺寸、配置、动力等方面进行升级，并在此前开启预售，共三款车型，预售价格区间41.68-45.68万元，采用电池租赁方案预售价为30.88-34.88万元。值得注意的是，由于蔚来品牌没有公布订单数据的环节，让我们无法看到这款车在预售期间的成绩。不过从线下店端以及社交平台的讨论度来看，全新蔚来ES8可能拥有不错的的市场表现。似乎要跟自家的乐道L90一样，打造一台新的“现象级”产品。

● 第三代产品，迎来哪些升级？
○ 全新ES8智慧照明系统迎来升级

提到蔚来ES8更多消费者首先想到的更多是趋向于商务属性的一款大型SUV车型，但经过八年的市场洗礼以及应对多变的市场需求，我们能够看到全新一代蔚来ES8开始拥抱家庭用户市场。具体来看，全新蔚来ES8换装全新的家族设计语言，完成从X-Bar到Shark Nose的进化，更加具有棱角的分体式大灯组，加入更多迎宾效果，支持3套迎宾灯效、3套迎宾投影以及2个投影灯光秀，能投射到车前方10米左右墙面上，展现20-30秒配合音乐的投影视频。同时，智能高清投影大灯HDPL照射范围拓宽至6车道，通过多传感器精准探测远方车辆、行人及障碍物，夜间警示范围更广，并且支持FOTA持续进化照明能力。此外，全新蔚来ES8还将配备全场景智能光毯，其能铺满当前所在车道并能拓展到隔壁车道。

○ 230L的前备厢容积，进一步满足家庭用户出行储物需求

除此之外，全新蔚来ES8车头部分最大的升级还有就是配备前备厢，其容积为230L，开口最宽处915mm，最深处503mm，可以容纳2个20寸行李箱和2个背包，其静态载重80-100kg，动态载重最大50kg。前备舱门可支持多种开合方式，包括智能感应开启、车外语音控制以及车内控制，覆盖车内、车外、近场、远程等，其还首搭压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启。另外，开启前备舱时空气悬架会自动降低车辆，使门槛最低高度达813mm，方便拿取物品。

其实就像我们之前讨论乐道L90一样，为什么这款车上市之后成为消费者在购买该级别车型无法绕开的一款产品，除了定价等方面，还有一点就是家庭用户最关注的车辆行李装载能力。其实对于主打家庭的六座中大型SUV以及大型SUV甚至七座的MPV都有个“诟病”，就是当乘员舱满员且乘坐舒适的前提下，第三排座椅一定会侵占后备厢空间，在这情况下中长途出游就会存在行李不够放的情况，之前李斌在推出乐道L90的时候就表示：“从用户价值创造的角度出发，我们对2700多位用户去做调研，分析大三排用户还没有被满足的痛点到底是什么，最后得出结论是空间仍不够用。”

○ 尺寸全面“碾压”现款蔚来ES8及亮眼的后备厢表现

全新蔚来ES8与现款ES8对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
全新蔚来ES8	5280	2010	1800	3130
现款蔚来ES8	5099	1989	1750	3070

来到车身侧面，车辆整体设计流畅，搭配乐道家族化的双上扬腰线，营造出不错的精致感。尾部采用大立面设计，配合肩部线条与型面，符合大型SUV的尺寸定位。据官方表示，全新蔚来ES8全车拥有13处风阻优化设计，最终风阻系数为0.256。配色方面，提供极夜黑、南极星蓝、星澜灰、星辰绿、云白和曙光金六款配色供选择。尺寸方面，从上面对比表格来看，全新蔚来ES8全方位“碾压”现款蔚来ES8，尺寸全面升级。

尾部方面，该车采用等宽样式的贯穿式尾灯，其由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，点亮后拥有更高饱和度，更强穿透力。同时，其后备厢常规容积为547L（包含132L下沉储物空间），可与前备舱共同实现“6人12箱”无压力，另外根据座椅的不同组合方式，其最大可扩展至3240L的储物空间。

○ 前排引入Skyline天际线屏幕及二三排舒适/娱乐属性拉满

作为换代车型，全新蔚来ES8引入蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，其由48英寸miniLED数字天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏组成，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。同时，其还配备38英寸AR HUD平视显示系统，同样采用miniLED显示技术，相比普通的显示系统要更加清晰。此外，全新ES8配备NOMI Mate 3.0，车内支持6个独立音区，车外还有3个麦克风，可以在外部召唤NOMI进行联动，包括打开前、后备舱以及升降车身高度等。

全新蔚来ES8提供四款内饰配色，分别是苏木红、帕米尔棕、珍珠贝和黛山蓝，并在内饰多处细节加入金属煅光饰条以及云影真木，结合面积达52㎡车内软包，让其整体高级感得到很好地提升。作为一款兼顾商务属性和家庭属性的大型SUV来说，车内座椅及座椅配置一定不能寒酸，所以全新蔚来ES8全部采用ET9同款Nappa真皮包裹，并且应用了山川叠韵刺绣工艺。其前排座椅将会配备座椅加热、通风、按摩以及记忆等功能，女王副驾也再次迎来升级，其椅背最大调节角度可达180°，与二排座椅齐平，并且还会配备腿托加热等功能。

全新蔚来ES8提供七座版本和六座版本供选择，其中六座版本车型的第二排将配备双零重力座椅，可支持26向电动调节，椅背最大调节角度为151°，除了座椅加热、通风和按摩功能之外，二排右侧座椅还可进行150mm横滑。同时，二排座椅还将配备一键隐私模式、扶手加热和坐垫气囊等，大大提升二排乘客的乘坐舒适度。

而七座版本车型则采用2+3+2的座椅布局，其第二排左侧座椅支持前后和椅背调节，右侧座椅则会提供腿托等更丰富的调节方式，两侧座椅均支持加热、通风和按摩功能，另外中央座椅也会配备加热功能。同时，第三排座椅支持座椅前后和椅背角度的电动调节，其中椅背椅背最大角度为130°，并支持一键放倒功能。值得一提的是，第三排座椅配备座椅加热、两侧扶手集成了充电口、杯架、手机储物槽等，大大提升第三排乘客的乘坐感受。

除了座椅舒适度大大提升之外，全新蔚来ES8首次引入21.4英寸miniLED后排娱乐屏以及8.8L车载冰箱（温控范围-2~55摄氏度），同样是满足后排商务或家庭属性需求。其他配置方面，该车还将配备二排小桌板、磁吸接口、控制屏、8英寸后排控制屏以及1.7㎡的隐私车窗，其二、三排采用柔性电致变色智能隐私车窗，可分区控制，支持三档调节（隐私模式、隔热模式、通透模式），并且还会提供物理遮阳帘。

此外，在高级感营造方面，全新蔚来ES8车内还拥有全动态氛围灯，总长高达944.2cm实现360度环抱，支持16种全动态氛围灯效，并可适配九⼤艺境空间主题
；27扬声器天琴音响系统采用8.1.4.2布局（包括8组环绕、1个超低音扬声器、4个太空扬声器和2个头枕扬声器），峰值功率2600W，支持杜比全景声和Dirac RRM超境临场。

○ 高阶智驾芯片蔚来神玑NX9031

从目前官方公布的信息来看，全新一代蔚来ES8将搭载蔚来神玑NX9031，其采用5nm车规级工艺，存储带宽达546GB/s。同时，其还将配备蔚来天鹰座超感系统，并拥有31个感官硬件，包含超远距高精度激光雷达1枚、侧边广角激光雷达2枚、4D成像雷达1枚、800万像素高清摄像头7枚、300万像素高感光环视专用摄像头4枚、增强主驾感知1枚、超声波传感器12枚、高精度定位单元2枚、驾驶员脱手检测传感器1枚。

此外官方表示，全新蔚来ES8交付即具备最新蔚来世界模型NWM能力，包含智能安全辅助、点到点全域领航辅助以及智能泊车辅助灯。根据此前介绍，蔚来世界模型NWM在行业大模型化架构驱动的智能安全辅助系统基础上，首发追尾碰撞预防及保护RCM，量产紧急自主靠边停车。与传统的智能泊车辅助功能相比，NWM智能泊车可以实现360°超视距车位识别，不需要特定的起点，可以在任意位置、任意挡位下发起泊车指令，泊车轨迹可以实时规划，还能借用通道实现长距离漫游泊车，进一步提升驾乘安全。

○ 全域900V高压平台及首创4D全域舒适领航

动力方面，全新蔚来ES8采用全域900V高压平台，其配备前180kW感应电机，后340kW碳化硅永磁电机，综合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒；动力电池容量为102KWh，续航里程635km，并且还会支持6.6kW的外放电功能。

同时，全新蔚来ES8配备双腔空气悬架系统具有高度的可调节性，支持-50mm至+50mm调节，在标准位置时，它的最小离地间隙为165mm，降至最低后二排地台高度为380mm，方便上下车，另外它还拥有650mm的最大涉水深度，新车还提供新一代外置阀CDC减振器。值得一提的是，该车配备蔚来首创4D全域舒适领航，具备智能斜坡调平功能，并且拥有5.7米最小转弯半径。

● 全新蔚来ES8与它的竞品

从零售销量排行榜我们能够发现，纯电动大型SUV市场相对不是那么拥挤，所以全新蔚来ES8入市之后将与问界M9、问界M8、昊铂HL等车型展开竞争。当然，如果将选择条件范围调整为新能源类别里，全新蔚来ES8面对的竞品将增加，例如领克900、深蓝S09、理想L9等车型也会被用户作为参考项进行对比。不过需要注意的是，这几款车都是综合实力比较强的产品，结合出色的品牌认知，确实会增加消费者的选择难度。不过蔚来品牌最大的杀手锏之一就是换电，所以与插混车型一样，全新蔚来ES8换电功能同样是可以减少纯电车型带来的里程焦虑以及充电所需的等待时间。当然，900V平台也能够带来出色的充电效率表现。

全新蔚来ES8与多类型竞品对比
车型	售价	车身尺寸	能源类型	续航
全新蔚来ES8	整车方案预售41.68-45.68万 BaaS方案预售30.88-34.88万	5280/2010/1800mm 轴距3130mm	纯电动	电池容量102KWh 续航里程635km
					问界M9纯电版	50.98-56.98万	5230/1999/1800mm 轴距3110mm	纯电动	电池容量100KWh 续航里程605km、630km
问界M8纯电版	37.98-42.98万	5190/1999/1795mm 轴距3105mm	纯电动	电池容量100KWh 续航里程625km、655km、705km
					腾势N9	38.98-44.98万	5258/2030/1830mm 轴距3125mm	插电式混合动力	电池容量46.9kWh 纯电续航里程202km 综合续航里程1302km
理想L9	40.98-43.98万	5218/1998/1800mm 轴距3105mm	增程式混合动力	电池容量52.3kWh 纯电续航里程280km 综合续航里程1412km

截至7月19日，蔚来能源已在全国范围建设8079座充换电站，其中3405座换电站、4674座充电站，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，布局1000座高速公路换电站，建成全国主要城市间高速公路换电网络，连通全国550个城市。截至目前，蔚来能源已在上海、北京、江苏、浙江、广东、澳门、天津、重庆实现换电县县通。同时，在7月19日蔚来能源8000万次换电正式达成。所以说，目前全新蔚来ES8从产品定位、智能化配置、硬件配置等方面都达到了亮眼的水准，只要官方在预售价基础上进一步下探，一定能够获得更好的市场表现。

● 写到最后

似乎今年只要关注汽车的用户都知道一件事：蔚来今年的终极目标就是在第四季度做到扭亏为盈，就像李斌所说：“现在到了资格赛的最后阶段，能不能留在牌桌上，能不能参与决赛就要见分晓了。如果量还不能到一个规模，基本上很难留在最后。更高维度的竞争，是指现在智能电动汽车公司的竞争已经不再单纯拼产品、技术、服务了，现在是全面竞争，不能有短板。”

值得一提的是，在9月17日有报道称蔚来集团成功完成一笔11.6亿美元的融资，此次融资通过公开增发新股进行，所筹资金将主要用于智能电动汽车核心技术研发、新一代技术平台及车型开发、充换电基础设施扩展以及进一步优化公司资产负债表，增强资金实力。同时，瑞银发布报告指出，因公司财务状况改善、新产品竞争力增强以及市场信心回升，持续看好蔚来的增长潜力，认为其当前估值具备吸引力，未来12个月股价有望实现显著增长。基于这一乐观预期，瑞银将其评级由“中性”上调至“买入”，美股目标价也从6.20美元提高至8.50美元。9月17日港股走势强劲，股价上涨11.85%。

2025年，蔚来迎来成立11周年。回望这11年，蔚来的品牌之路充满了故事——从创立初期的意气风发，到发展中遭遇危机的艰难时刻，再到凭借韧性重振旗鼓，直至如今顺利完成第二、第三品牌的发布，而这一系列成果，也为这11年的风风雨雨做了最好的纪念。​同时，从2017年第一代蔚来ES8面世，凭借亮眼的原创设计、别具一格的换电模式、以及情绪价值满满的NOMI等产品点很快引起市场不小的轰动。随后蔚来发布NT2.0平台，第二代蔚来ES8在2022年应运而生，通过售价调整，在交付初期保持月均交付2000台左右的成绩。而即将到来的9月20日，更换NT3.0平台的全新蔚来ES8将完成上市，其通过尺寸、配置等方面进行全方位升级，并且瞄向商务和家庭多维度市场用户。从目前预售价来看，全新蔚来ES8确实有一种加量不加价甚至还降价的态势来抢夺当下卷到没边儿的新能源市场份额。

​说了这么多，这款备受关注的车型将在明天正式公布价格。我们期待它能在价格上带来惊喜，更期待全新蔚来ES8能为品牌创造出亮眼的成绩。（文/汽车之家 周易）