[汽车之家 行业] 7月1日，特斯拉中国宣布 Model 3 长续航全轮驱动版车型涨价 1 万元，售价由 27.55 万元上调至 28.55 万元。

过了3天，7月4日特斯拉在香港特区立即宣布降价，还是一片净土的香港汽车市场，特斯拉准备开打第一轮“价格战”吗？

特斯拉在香港降价后，税前只需27万人民币

根据特斯拉方面当日公布的中国香港特区最新减价方案，其Model 3全系列车型通过“一换一”旧车回购计划后，整体购车成本减幅可达2%至18%。

以Model 3 Performance型号为例，未含税价为29.99万港元，换算人民币大约27万，税后约43.93万港元，“一换一”后整体购车成本将减少18%，降至约32.53万港元。

Model 3降价正好卡在29.9万，和高昂的税费计算有关

这次降价和香港电动车的首次登记税计算方法有关。例如，以一辆售价40万港币的电动车为例，纳税金额要分3个部分分别计算：

• 前15万港元，按税率46%计算=6.9万港元，
• 其次的15万港元，按税率86%计算=12.9万港元，
• 剩余的10万港元，按税率115%计算=11.5万港元，

一共缴税31.3万元，落地总共71.3万港币。如果Model 3售价正好在29.9万港元，可避免最后一档115%税率的11.5万港元的税款。

降价的目的是巩固香港市场

随着特斯拉全球销量不达预期，特斯拉可能需要做出行动来保护优势市场。

2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08万辆汽车，比去年同期的83.1万辆少了11万辆。 在中国内地市场，包括小米SU7在内的车型，已在细分市场里超越特斯拉的销量。

低至10万港元的中国车型也将涌入香港

零跑汽车在港推出的小型车T03为例，早鸟价仅为9.99万港元；比亚迪，近期准备和经销商推出庆祝香港回归优惠活动，购车者可用701港元兑换7000港元现金折扣，部分指定车型的现货优惠3.9万港元。

以往在中国香港的售价高于内地约20%，目前已收窄至10%左右。

在中国香港较高的汽车购置及使用成本面前，10万元或以下的电动车型虽也会有一定的市场空间，但应该不会成为主流。

Model 2.5廉价车确认会有，但要推迟要到2026了

7月24日凌晨，特斯拉召开2季度业绩发布会，会上宣布新廉价版车型“Model 2.5”会有，要延迟1个季度发布。

在特斯拉销量全面下滑情况下，廉价车型成为市场最关心的核心要素。它的生产和交付进度对特斯拉今年卖车业务至关重要，虽然反复传出被取消，但此次业绩会再次确认了这款车型是会继续推出的，只是量产进度上又延迟了一个季度左右，四季度才推出。

之前市场的预期是，Model 2.5会首先在美国上市，8月会在欧洲上市，年底在中国上市。而现在上市日期宣布再度推迟，中国市场估计要明年交付了。

廉价车型没等到，却迎来了首家特斯拉餐厅，明年开到上海

7月21日，特斯拉全球首家“超级充电站餐厅”（Supercharger Diner）在美国洛杉矶圣莫尼卡大道7001号正式开业，标志着特斯拉正式跨界进军餐饮业。

餐厅配备80个V4超级充电桩，车主可在充电时通过车载系统点餐，并在露天影院观看电影。餐厅内有擎天柱（Optimus）机器人参与送餐服务，科技感满满。

餐厅试营业期间单日的营收就有4.7万美元。马斯克表示，若运营成功，该模式将推广至全球，上海浦东超级工厂附近已预留场地，预计2026年开业。

短评和展望

特斯拉在Model 2.5四季度正式上市之前，卖车基本面预计都会一直呈现承压状态。中国市场下半年将有理想i8、乐道L90、小米YU7等多款车型围攻，加上国内消费降级，即使推出6座版Model Y，也未必复制曾经的成功；

美国本土市场也面临压力，特朗普下令消费者购买电动车的7500美元补贴将于9月30日终止。香港市场虽然不大，但具备代表性，今年将有更多中国车型进入参与竞争。

特斯拉正处在一个特殊的过渡期，自动驾驶又还处在相对早期阶段，未来很可能面临艰难的几个季度，一直到自动驾驶在明年下半年实现规模化，利润率才会出现好转。7月24日美股盘前股价大跌8%。（汽车之家 图文 吴沛哲）