[汽车之家 车史上的今天] 1953年1月17日，雪佛兰科尔维特汽车，在纽约华尔道夫酒店举行的通用汽车盛典会上首次亮相。科尔维特当初被命名的意思是一种快速的海军舰艇。直至今天，科尔维特最终成为了美式肌肉车的代表。

20世纪50十年代初，通用汽车的一位非常具有影响力的首席设计师-哈雷·厄尔，对研发一辆双坐跑车产生了兴趣。可在当时，欧洲的汽车制造商们正在主导着跑车市场。随后，在1953年1月17日，科尔维特首款汽车在通用汽车盛典会上首次亮相。

1953年6月30日，科尔维特第一辆成品车在美国密歇根州弗林特的工厂里生产出来。这款车采用了白色外观搭配红色内饰的设计，最大的特色是采用玻璃钢作为了整车车身材料。该车搭载了一台最大功率150马力的发动机，最低售价为3500美元。为了体现科尔维特的专属权，最初通用公司要求只销售给他们自己的VIP客户。不过这个计划最后的结果不是很理想，因为在销售的第一年里只出售了300台。后来通用公司放弃只销售给VIP客户的政策。不过，科尔维特的销量并没有因此而好转。1954年，通用公司原本计划年产销1万台科尔维特，但最终还剩下了大概三分之一的数量没能售出。

曾经传出说通用公司要停止科尔维特汽车的生产。然而，在1955年时，通用汽车的竞争对手福特汽车，推出了一款名为雷鸟的双坐敞篷跑车，此车上市后便迅速走红。就在此时，作为汽车厂商三巨头之一的通用汽车，不想别人看成科尔维特是一个失败的作品，所以通用汽车继续保持了科尔维特跑车的生产，并且还增强了该车的性能。同年，一位名为佐拉科斯登托夫出生于比利时的俄罗斯人，成为了科尔维特汽车的首席工程师，并将科尔维特转变成了一个全新的汽车传奇。

登托夫正式接管工作，是从1953年通用汽车盛典会上科尔维特原型车亮相以后开始的。纽约时代周刊曾报道过说：一经录用，登托夫便通过为科尔维特汽车更换更加强大的发动机，使其具有更好的性能。此后，雪佛兰为1955年款科尔维特提供了最大功率195马力的发动机，1956年款最大功率240马力，1957年款最大功率283马力......到了50年代后期，科尔维特在赛道上创造了最快速度的记录，同时这款车还在美国电视节目《66号公路》中大肆宣传。随后，就在1960年该车推出后，便有两位美国年轻人驾驶这科尔维特汽车，开始了一场寻找冒险的旅程。（文/汽车之家 朱旭冉）