当前位置:首页 汽车文化 车系历史 正文

传奇美式旗舰 林肯Continental车系历史

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

1961-1969款林肯Continental

汽车之家

  Continental的超高端定位就决定了它的销量不会太好,但持续的亏损也让这个新部门难以为继,于是福特又在1960年将Continental部门整合进了林肯品牌,这一年面世的新Continental又从一个独立品牌变回了林肯旗下的车型。为了节约成本,这一代Continental使用了和当时福特Thunderbird相同的底盘,但设计方面做了一些更加偏向豪华和舒适的修改。同时为了增加豪华氛围,车内也大量采用了加州胡桃木贴片的内饰板。

汽车之家

  完成换代的1961款林肯Continental拥有双门硬顶、四门轿车和四门敞篷三种车身形式,在结构方面它有两个改变,一是尺寸变小了,它是1956年以来最紧凑的Continental车型,首先轴距大幅缩水203mm,减小到了3124mm,长宽高也被缩小到5395mm、1996mm和1361mm。林肯宣称为Continental“瘦身”可以方便泊车以及女性司机驾驶,然而接下来的改款中Continental身材却一再反弹,到1969款的长度又增加到了5695mm。根据配置的不同,这一代Continental的整备质量为2300-2600kg,为了更好的控制如此沉重的车身,前轮盘式刹车从1965款开始成为了标配,此外,前排座椅安全带也在这款车型上得到了普及。

汽车之家

  这代Continental另一个更大的变化是四门版车型的后门采用了反向开启的“自杀门”。这主要是为了方便后排乘客的上下车,毕竟这台车的消费者非富即贵,上下车姿势的优雅也是很有必要的。由于反向开启的车门有一定危险,林肯还为这台车安装了车门指示灯,另外还采用了气动门锁。动力方面,这一代Continental使用了7.0L、7.5L和7.6L三种V8发动机,与之匹配的是3速自动变速箱。从最初的1961款开始,每一年林肯都会对Continental进小幅修改,截至最后的1969款,这一代Continental一共售出了超过33万台。

肯尼迪总统座驾

汽车之家

  1961年开始,林肯Continental再次成为总统座驾,这次它服务的是美国第35任总统肯尼迪。它是在一台深蓝色1961款四门敞篷上改装而成的,根据特勤局的要求,这部车的轴距被加长至3962mm,防弹装甲等高等级安全配置也被隐藏到它的车身之内。此外,包括这台车在内的早期美国总统专车都采用了敞篷形式,因此林肯还专门为这台车提供了可拆卸的透明防弹罩。

  1963年,肯尼迪总统来到德克萨斯州达拉斯市进行争取连任的活动,德州是共和党的票仓,而出身民主党的肯尼迪总统为了显示自己对达拉斯人民的信任,特意要求摘掉自己Continental的防弹车篷,然而却在乘车途径迪利广场时遭遇枪击不幸身亡。而后这台特勤局代号为SS-100-X的总统座驾在经过修复和加强之后又继续为白宫服务了很多年,如今被永久保存在了底特律的亨利·福特博物馆中。

1969-1971款林肯Continental Mark III

汽车之家

  较之前代产品,新添了两个车门的Continental无疑更具实用性,适用的场合更加广泛,因此也取得了更好的销量,但这却多少背离了前两代车型的定位,于是林肯在1967年推出了仅有双门版的林肯Continental Mark III,这台车和1958款的Continental Mark III同名,只不过品牌变成了林肯。它和当时的Continental一样给予福特Thunderbird底盘打造,因此被人们称为“有劳斯莱斯进气格栅的福特Thunderbird ”,除了这个车头的格栅,它还有两个特点,一是隐藏式头灯,再有就是和Continental Mark II一样的备胎形状后备厢盖凸起。

1970-1979款林肯Continental

汽车之家

  林肯Continental从1961款到1969款每年都在经历小幅改进,但从没有真正的换代,这种情况在1970款Continental上终于得以改变。为了控制成本,这一代车型继续共享福特集团其他车型的底盘,这次它的兄弟车型是福特LTD和水星Marquis。

汽车之家

  1969款款林肯Continental Mark III的造型受到了市场的认可,于是林肯为全新换代的1970款Continental穿上了风格相似的“新衣服”,只是后备厢盖上的备胎凸起没有被继承下来。1970款开始的Continental同上代车型一样同时拥有四门和双门版本,但四门版的后门取消了反向开启的“自杀门”,转而采用了更加正常的形式。此外,当时流行的皮革车顶也出现在了它的身上。与此同时,这一代车型还标配了双向电动调节座椅、可调头枕、可自动释放的手刹等配置。

汽车之家

  身材方面,新一代Continental继续加大,其中轴距达到了3226mm,后期版本更是长达3231mm。1970款车型的“三围”是5715mm×2022mm×1415mm,此后几乎每年林肯都会为Continental“增肥”,到了1977年,它的全长已经达到了前所未有的5918mm,同时整备质量也达到了2200-2400kg。体量的增长也让林肯抛弃了曾在上代车型上采用的承载式车身结构。

汽车之家

  这一代Continental的动力和前任相比没有太大变化,但在它的生产周期中,外观内饰和从前的几十年一样经历了频繁的改款,林肯这样做主要是为了避免消费者对自己的产品产生审美疲劳。于此同时,它还推出了多款特别车型,其中就包括为纪念林肯品牌诞生50周年的金婚纪念版Continental Town Car和双色车身的威廉斯堡版Continental Town Car等。另外,在1972款林肯Continental基础上打造的总统专车为三任美国总统服务了长达10年之久。

1972-1976款林肯Continental Mark IV以及1977-1979款的Mark V

汽车之家

  在生产标准版林肯Continental的同时,林肯还在售卖Mark系列车型,它们分别是1972-1976款的Mark IV以及1977-1979款的Mark V。它们都是基于1972版福特Thunderbird底盘打造,同时继承了Continental Mark III的大部分外观特征,包括直瀑式进气格栅和后备厢盖上的备胎隆起。动力方面和普通版相比没有什么特殊之处,但由于定位的原因,它拥有更加个性的“豪华包”颜色方案,包括月光之尘银、蔓越莓红等。此外,Mark IV还有几个设计师特别版的颜色组合,纪梵希版、卡地亚版等都在其中。

向编辑王勐提问
文章标签: 车系历史
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.79 39.76 13.00
    测试文章:你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    测试文章:美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

最新文章
加载中

林肯大陆

指导价:36.08-61.38万
级别:中大型车
询底价