[汽车之家 国内外游记] 作为一个动物迷，似乎山水秀丽的景区并不能深深吸引我，而动物园似乎也成了我最喜欢的地方之一。北京动物园从小到大不知去了多少次，而很多展馆确实挺让我失望的。长隆动物园的广告无论是在电视还是在机场已经见到无数次，那这次就来一回长隆之旅？当然，长隆是个旅游度假区，也不光只有动物，接下来跟随我一起去看看吧。
逛全国最牛动物园 广州长隆5日之旅
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网友评论
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 9.91秒 | 41.30米 | 9.50升 | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：《老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T》 | |
| 评测编辑-盛元珺： | 9分 | 翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢，动力输出线性，而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢，但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性，更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升，可以说竞争力出色。 | |
| 评测编辑-朱力神： | 9分 | 改款后的翼虎有了全新的前脸，显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱，输出非常线性，虽然缺乏了点爆发力，不过已经足够日常驾驶了，灵活油门响应比很适合城市驾驶，上手非常轻松。同时，车内的一些细节经过调整，舒适性比老款有了一定提升。 | |
| 评测编辑-祁子鑫： | 8分 | 新的外形让翼虎更好看了，1.5T发动机表现不错，满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象，响应速度快，显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适，并且它的后备厢空间也很大，实用性很高。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 7.10秒 | 40.64米 | 11.20升 | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：《拥有一副有力的翅膀 测试翼虎245四驱型》 | |
| 评测编辑-朱力神： | 9分 | 抛开新的家族式外观不说，新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面，处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了，前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话，那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。 | |
| 评测编辑-黄正桥： | 9分 | 2017款翼虎2.0T（245）车型，换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后，加速表现比老款有了大幅提升，从8.53秒变为了7.1秒，进步非常惊人。同时，这车的日常驾驶感受，也比老款更舒服，而且这种舒适性体现在方方面面，其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应，以及座椅的舒适性等等。总的来说，新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现，可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求，同时动力更棒。 | |
| 评测编辑-盛元珺： | 9分 | 2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后，虽然动力数据改变甚微，但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺，线性，似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性，加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡，对于日常市区代步显得更友好。多说一句，2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
- 指导价：18.48-27.08万
- 级别：紧凑型SUV
- 发动机：1.5T 2.0T
- 变速箱：手自一体
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