[汽车之家 世界警车大观] 世界上有这么一个国家，走在它的街头你很少看到外国品牌(非豪华品牌)的汽车，这个国家并不是德国、美国、日本这种老牌汽车工业强国，而是我们东边的邻居韩国。那么韩国的警察是不是也像普通消费者那样只爱民族品牌汽车呢？
韩国警察的历史可以追溯到1945年二战刚结束那会儿，当时占领这里35年之久的日本刚刚投降，美国占领军为维护治安成立了警察管理局；1948年驻韩美军将警察权移交韩国政府；1971年韩国将国内警察机构重组为国家警察厅，是为全国最高警务机构，目前该厅隶属于韩国行政安全部。
韩国有史可查的第一台警车是朝鲜战争时美军使用过的Willys M38吉普车。这台由Willys MB发展而来的军用越野车结构非常简单，比结构还简单的是涂装——纯白色的车身，只在挡风玻璃下面喷着小小的黑色韩文“경찰（意为警察）”，因为当时韩国有很多美军，因此这两个韩文之间还很国际化地喷上了“POLICE”字样。
到了上世纪60、70年代，韩国除了进口警车外，也开始有了自己的国产警车，当然，这时还不是韩国本土品牌的产品，而是现代集团引进生产的福特Cortina等车型。另外这时的警车涂装不再是简单的刷上白漆，而是采用了黑色车身+白色前门的美式风格。
韩国本土车企崛起之后，警车也就逐渐换成了自家品牌，到了80年代，警车涂装也发生了改变——原本的黑色部分被换成了天蓝色。看上去少了一些威严，多了几分亲切。
2006年韩国警车再度更换涂装，新涂装采用纯白底色，车身“肩部”有贯通首尾的蓝色拉花，拉花外面还配有金黄色描边。前机盖和车门上都贴有韩国警方的盾形警徽，车身侧面和尾部还写有韩文“경찰”和英文“POLICE”字样。新涂装看上去更加现代，整体风格和我们此前提到的俄罗斯警车有些相似。
韩国采用全国统一的国家警察制度，但也有个例外，就是济州岛，目前济州特别自治道是韩国唯一采用自治警察体制（就是美国那种警察体制）的地区，因此这里的警车涂装也跟韩国其他地区的警车有所差别。
韩国警车上的警灯也值得单独说一下，首先，最早的军用吉普车版警车仅在左前翼子板上方有一只小红灯，并没有真正意义上的车顶警灯（因为也没有车顶）。60年代福特警车车顶上安装的是当时主流的圆柱状警灯，警灯前方还会有个喇叭，这就是当时的警笛。
80年代，随着警车换装蓝色涂装，警车头顶的警灯也换成了新式的横置警灯，起初这种爆闪灯的两端都是红色，不久之后便紧跟国际潮流换成了左红右蓝。再后来，韩国警车车顶的装备日益增加，其中包括一个位于车顶中间的搜索灯，这种单灯头强光灯可以转动方向，方便警员在夜间执法、巡逻，跟美国警车A柱上的搜索灯有着类似的作用。
随着科技的进步，警灯也发生着变化，首先是LED光源的全面引入，这种光源在亮度、寿命和能耗方面都有更好的表现，而且还方便做出各种炫酷的效果，比如带有导向性的顺序点亮效果，另外韩国不少警灯的内部还能用LED灯泡显示出“POLICE”字样。此外，车顶搜索灯也开始大量引入HID光源。
最近韩国效仿日本警车采用了一种可以升降的警灯（目的是降低警察下车执法时的二次伤害），不同于日本升降警灯有个巨大的底座，韩国版的升降警灯在收起时和一般警灯无异，展开时不仅升高了警灯，还能露出一个LED显示屏，显示屏两侧还有大大的指示箭头，功能性更强，可谓青出于蓝。
2016年，韩国警方引进了一种“智能警用车辆”，警灯前面的搜索灯上面则被集成了“智能多功能摄像头”，它的上面集成了红外摄像头和车牌自动识别系统（AVNI），可以将现场拍到的车牌信息实时上传到控制中心，让后者判断该车牌是否在任何通缉列表里面。
众所周知，韩国的电信业发达，在韩国警察厅官网上的一则宣传片里，我们看到了韩国人关于下一代高速移动网络在警车上应用的想象——基于SK电讯的5G移动网络，警车车顶上的全景摄像头可以将其拍到的360°高清影像实时传输给指挥中心，于此同时，车载无人机的使用更可以让警方指挥官以上帝视角掌控全局。
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