[汽车之家 车酷文话] 近年来90年代的日本性能车及跑车在北美市场热度极高，总有一些低里程且成色极高的车型在市场中出现。近日，马萨诸塞州一辆1995年生产的NSX-T正等待着它的新主人……

这辆Brooklands Green配色的NSX-T并非“谷仓发现”，而是被前任车主精心存放多年的极品成色老车，车漆有如新车一般，而它的总里程锁定在1.8万英里（约合2.89万公里）。

本田NSX于1990年在日本正式发售，1991年NSX以本田高级品牌ACURA的旗舰产品身份进军北美、欧洲和香港市场。当时每辆NSX售价为6.5万美元，这也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。

NSX的配置可以说相当奢华了，配备了安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、氙气大灯、自动空调、定速巡航、真皮电动座椅、座椅加热及BOSE音响系统等诸多配置。

NSX也是本田第一款使用全铝车身的车型，铝合金的车架和悬挂采用了革命性的锻造工艺，NSX采用前后双叉臂的悬架结构，中置后驱的布局为NSX带来无以伦比的驾驶感受。

本田首次将其在赛事中使用的如钛合金发动机曲轴、锻造活塞等技术运用到NSX身上。NSX搭载代号C30A的3.0升V6发动机，最大功率273马力，最大扭矩280N·m，配备5速手动和4速自动变速箱。

1995年，半开篷式NSX-T开始在日本以订单生产的形式销售，北美市场NSX-T则取代了原版NSX成为唯一车型进行销售，NSX-T的可拆卸顶篷降低了车身强度，为弥补强度又增加了45公斤重量。

幸运的是，这辆95年产的NSX-T保持了原始出厂状态，车主并未对其进行任何改装。米色内饰亮丽如新，另外这辆NSX-T还是一款5速手动版车型，对于那些热爱驾驶的人来说尤为难得。

卖方介绍，这辆NSX-T近期刚做完常规保养，更换了包括正时皮带、水泵、点火线圈、火花塞、鼓风机和蓄电池等零部件。此外，原始随车手册、贴纸及购车收据也一应俱全。

只要花费11.55万美元（约合75.36万元）即可成为这辆极品车况NSX-T的主人，25年后价格并未翻番，这还不算真正的理财产品。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）