[汽车之家 车酷文话] 手动换挡、纯电驱动，在如今这个时代看来，这就是两样八竿子打不着的东西。汽车电动化之后变速箱都用不上了，更别提什么手动挡驾驶乐趣了。然而以经典车改装而闻名的Electrogenic公司刚刚解决了这个问题，他们把一辆保时捷356(参数|询价)改成了电驱，还加了手动变速箱！
这辆保时捷356搭载了Electrogenic的Hyper9无刷电机，可以产生122Ps的最大功率和235N·m的最大扭矩。电池容量为36kWh，续航里程据悉可以达到225公里。
为了更接近传统燃油车的驾控感，Electrogenic为其使用了特制的低转速电机，最高转速只有8000rpm。仪表盘上有电机的转速显示，电机本身的声音也很明显，这都是为了让驾驶员可以像驾驶传统手动汽车一样预测换挡时机，因为有了离合器踏板，你甚至可以空挡“轰油门”。
除了动力部分，这台保时捷356的外观内饰都保持了原厂样式，转向没有任何助力，制动系统也没有加入动能回收，可以说除了燃油发动机以外，它还是一台纯粹的保时捷。
Electrogenic公司这套改装方案的费用是4万至7万美元，这只是改装的费用，需要车主自己提供保时捷356原型车。不过我真的非常好奇，有几个保时捷356车主会愿意花这么多钱把车改成这样？没有了风冷发动机这车还有什么灵魂？
关于保时捷356
「保时捷356 C」
「保时捷356」
这是保时捷公司的第一台量产汽车，最早1948年上市，一直生产到了1965年，文中这辆实际上是后期的轿跑版356 C，1964年面世，搭载的发动机有1.6L和2.0L两种排量，性能最强的版本是356 C 2000 GS Carrera，发动机输出功率可以达到130Ps。
有资料显示保时捷356一共生产了大约76000辆左右，至今约有一半的数量幸存下来。在海外二手拍卖网站上，后期版的保时捷356 C拍卖成交价在8万-15万美元不等，而早期的保时捷356 A，拍卖成交价甚至能达到30万美元以上。（文 汽车之家 才秋阳）
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