[汽车之家 车酷文话] 在2022年的勒芒经典车赛上，名为250 GT SWB Breadvan的经典赛车发生了事故。这款经典的赛车背后，还有一个戳了恩佐老爷子肺管子的“背刺”计划——它的诞生要从法拉利“叛逃”成员向法拉利复仇的计划说起……
1961年的冬天，法拉利的内部关系可谓风声鹤唳，本就紧张的关系由于大量员工离开或被开而变得一发不可收拾。部分“叛逃”的前高管组成了ATS公司，并与Giovanni Volpi伯爵资助的Scuderia Serenissima车队合作，准备在赛车场上“背刺”法拉利。
得知了这一波“内鬼”操作的法拉利在盛怒之下取消了Scuderia Serenissima车队的250 GT(参数|询价)O赛车订单，准备从供应链源头上实施降维打击，导致ATS只能基于一台二手法拉利250 GT SWB赛车打造属于自己的赛车，且无法悬挂法拉利徽标。
虽然基于法拉利250 GT SWB打造的赛车搭载的还是相对落后的4速变速箱，但是得益于前法拉利工程师的调校，它的车身更轻、动力性能更加优秀、车身更低且有着更好的空气动力学性能，而这一切仅在2周之内就全部完成了。
尽管ATS的工程师马力开足，让赛车拥有了更好的性能，但是在法拉利的施压之下，250 GT SWB Breadvan只能被分到C组，但它在因事故退赛前均领先法拉利的250 GTO，并且在Mulsanne Straight的尾速相比250 GTO还要快上7km/h。
虽然在第四个小时由于传动轴发生故障，导致250 GT SWB Breadvan没有完成比赛，但它依然给人留下了深刻的印象。而在随后的多项赛事中，这台250 GT SWB Breadvan依然活跃在赛场。
作为颇有历史渊源又有着成绩的经典赛车，相信这次事故之后，依然会在经理完善的修理和整备后重返赛场。毕竟，无论是出色的成绩还是“背刺”法拉利的传奇故事，都足以让它称为一台当之无愧的经典赛车了。（文 汽车之家 焦龙）
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