[汽车之家 大卫美学] 明年下半年，我们就能看到采用全新家族设计的宝马新世代车型了，在概念车当中展现出来的90%设计，都会在量产车当中看到。10月14日，在结束了巴黎车展现场的发布会后，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克通过视频连线接受了中国地区媒体的采访，讲述了宝马未来的设计理念与量产计划。
在此次车展中，宝马新世代X概念车（Vision Neue Klasse X(参数|询价)）的实车首次亮相。它与去年9月发布的宝马新世代概念车（Vision NEUE KLASSE）代表了宝马未来SUV与轿车的设计方向。
巴黎车展宝马发布会
基于两款新世代概念车设计打造的量产车，将从2025年下半年开始投产，而且在随后的24个月内将有至少6款新世代车型量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款3系所在细分市场的纯电轿车。
宝马新世代X概念车（左）与新世代概念车（右）
哪些概念设计将量产？
霍伊顿克在接受采访时表示：概念车当中展现出来的90%也都会在量产车当中看到。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克
那么接下来，笔者来为大家分析，具体可能会有哪些设计细节会被量产。
首先是整体风格，宝马的运动基因会被更强地表达。新世代宝马的风格会更加运动、更加简洁，同时表里如一，更注重驾控的体验设计。
前脸造型高度夸张，宝马“双肾”元素前所未有的加强
霍伊顿克透露，前脸格栅造型的设计，SUV将使用纵置，轿车将使用横置。
横置格栅造型，新世代概念车
纵置格栅造型，新世代X概念车
引擎盖的硬朗棱线和下沉，进一步强化了前脸双肾的体量，也让其更加立体
车身的线条更为硬朗，雕塑感更强
为了型面的简洁，门把手被挪到水切位置，采用小飞翼造型
该门拉手设计已出现在全新iX5测试车中，基本确定量产。
关于智能化设计，霍伊顿克表示：在这个前脸当中，你可能看不到摄像头、传感器，激光雷达等等。
这样的设计意味着，新世代宝马从外表看，不像当下流行的智能汽车。虽然各种智驾、智控科技都会有，但设计团队更倾向于把各种功能性零部件隐藏起来，强调汽车的美感，让外界的印象是“这是宝马车”，而非“一台高度智能化的宝马”。
智能科技的体验设计是新世代宝马的另一个重要部分。它不只是宝马内饰设计的变革，更是宝马关于智能科技与驾驶体验未来设计答案。
实际上，宝马官方也透露，新世代概念车所展示的内饰设计风格，将会是宝马全新一代iDrive的一部分。宝马计划在2025年1月的CES展上发布全新一代iDrive。
新世代概念车的内饰设计与外观风格一致——以驾驶为中心。与驾控相关的有三个重要组成部分——全景视域桥、异形中控屏和方向盘，笔者认为会在新世代宝马中量产。
全景视域桥是在前挡风玻璃下设计的黑色区域，可实现行车仪表信息投影。有了它，方向盘后就不再有传统仪表屏了。
全景视域桥设计的最大好处在于，仪表信息屏幕被抬高至最贴近驾驶视野的位置，视线转移距离大大缩短，非常有利于驾驶安全。
屏幕位置贴近前方视野
这样的距离，甚至在一定程度上可以代替HUD的作用
异形中控屏的设计不只是造型独特，更重要的是向驾驶员侧倾斜变形，为驾驶员提供更近的观看区域和操作区域。
屏幕的上下滑动方向，也跟随屏幕倾斜角度，操作更顺手
方向盘采用罕见的垂直造型结构，各处的凹陷与造型设计，很明显便于握持和转向时发力。
在按键的设计方面，虽然概念车是无按键设计，但霍伊顿克在采访中表示：我们认为车辆的操控应该是直观的。物理按键开关就是一种很快的人机交互，用户也易于理解。
所以，笔者认为，量产车将会保留一些高频、重要功能的物理按键。
设计团队重组会有哪些影响？
此外，由于9月13日宝马集团宣布重组了设计部门，外界对宝马未来的家族设计多有疑问。霍伊顿克表示，新世代概念车的设计工作已经完成并进入量产化工作，不受设计团队重组影响。
重组后的宝马集团设计团队
新团队带来的明显变化包括：CMF设计的权重提高、设计工作节奏加快。
CMF（色彩与材质）设计涉及车辆的内外颜色，表面材料质感，对于质感、舒适感有着直接影响
重组后，CMF设计团队的职权提高，不仅汇报层级更高，工作范围也跨品牌，同时负责宝马、MINI、劳斯莱斯的色彩与材质设计工作。该变化我们可预期的最大变化是——新世代宝马的内饰豪华感和精致感将会得到提高。
设计工作节奏的加快，主要是源于中国车企带来的前所未有的超高更新节奏，宝马必须面对这一竞争。另一方面，汽车越来越复杂，设计工作量爆发式增长，以往的组织架构已经难以满足。
写在最后：
宝马这两款新世代概念车在发布后，其设计理念获得了一定争议，可以感受到宝马不再期望获得广泛用户群，而是专注于自己最擅长的运动风格和驾驶乐趣。但在智能科技设计方面，挑战难度会更高一些，或许新设计在欧美市场的认可度比较高，但在竞争激烈的中国市场，用户的阈值已经被中国品牌大大提高了，要接受挑剔可能会更多一些。（文 汽车之家 卫江鹏 图片来自宝马官方）
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