Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者对话当天才刚出厂的1部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
卖到中国的Zonda
目前Zonda在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部，所以Horacio Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾！而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。
在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款，香港获得3个份额，其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Mureielargo，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。
Pagani的成功五因素
其一，公司的财政稳定，因为在它自行生产超级跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件给其他超级跑车和賽車；其二，它在制造碳纤维车体方面，具备了专门知识和工程人才；其三，是车厂坐落在策略性地点；其四，它与梅赛德斯·奔驰的专业改装厂AMG的关系密切，能够获得后者供应动力強大的V12引擎而无须自行去开发，无形中节省了成本。最后一个因素是车厂领导人兼设计师Horacio Pagani对超级跑车的无比热忱。值得一提的是，兰博基尼Countach 25周年限量版跑车，其造型也是出自Horacio Pagani之手。
Pagani或许不像法拉利那样拥有超高人气，不过却有一个共同点，他们的总部同样位于意大利具有“速度硅谷”美称的摩德纳。Pagani不像一些可能只是昙花一现的超级跑车厂商，因为它财力雄厚，而且所制造的Super Car的做工的品质足以媲美法拉利。（网友/流水）
相关链接：意大利超级明星之战 兰博基尼对Pagani
http://www.autohome.com.cn/drive/200510/10745.html
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