2006年10月22日 07:53 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：孟庆嘉
[汽车之家讯] 10万元以下买什么车最实用、最值？又该怎样选择呢？其实答案很简单，这个价位的车型一般都会在小型车中决择，在经济性相当的众多车型中，外观时尚，空间足够大则更容易抓住消费者的心，通用雪佛兰乐风就是其中之一，此次汽车之家也将乐风1.4 SE AT和1.6 SX AT两款车进行详细测试，它们的优劣势也将一一呈现，我们也先为大家来把把关，看看这款小型车的优劣势。
从外观看乐风1.4的“晶灿橙”颜色更加时尚，这也和两厢的乐骋非常相似，而1.6款的“魅惑红”如同颜色的其名一样，则显得更具成熟的魅力。乐风整车的线条结合了硬朗与圆润，欧化的设计风格也让乐风显得非常洋气。
乐风的前脸最为醒目的就是那金黄色的雪佛兰车标，同时它也起到了“提靓”的作用。两侧“含情脉脉”的大眼睛非常可爱，好像期待着在宽阔的公路上遇见乐风的另一半，相信有1.6款的陪伴她将不会孤单，呵呵……不过在洗车后，这只大眼睛开始“含泪”了，我们发现右前大灯居然进水了！希望这个问题只是个案。乐风的前脸虽然它没有采用通体式“V”字形的隔栅设计，但外凸的轮廓依然可以看出其紧跟潮流的时尚元素。
侧面硬朗的腰线、宽大的轮眉纷纷展示出了乐风阳刚的另一面。再看看“丰满”的尾部，现代感的三角形尾灯镶嵌左右，贯穿两侧的重要细节就是那镀铬装饰条，对此设计编辑认为还是很有必要的，想像一下如果缺少了这样一个简单的细节，尾部造型就会变得很秃，可以说乐风的尾部造型与车身融合的非常协调。
乐风的后备箱容积不算小，达到了400升，通过座椅4/6分，可以实现更大的空间享用，不过它的开口却过于狭窄，不方便存取大一些的物品。后备箱内还设有紧急逃生开关，并且应用了夜光材料，编辑还特意试了一下，1米83的个头攥在里面并不难受，就是出来时的有些费劲。
总体来说，乐风的外形符合时尚的定义，整体显得很厚实，钣金工艺比较均匀，显示出了通用汽车优良的造车水平。但不足的是，对于丰满的车身，与之搭配的R14轮毂有些偏小，看上去有些身长腿短。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.4秒 | 46.60米 | 7.9 | ||
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：行驶很安逸且舒服 测试新乐风1.6AT | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 新乐风卖得还不错，产品城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个性能实在有点牵强，刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些，所以新款目前还没有太多优势。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 新乐风不多的变化给了我小小的惊喜，像全新的前脸和仪表盘，在静态角度上我还是比较满意的；不过性能方面就有些普通了，加速与油耗表现还好，刹车方面有些差强人意。看看价格，1.6MT车型要9万多！那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢？ | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.852秒 | 40.60米 | -- | ||
| 总评分数： | 6.7分 | 测试文章：刹车极为出色！详细测试乐风1.4与1.6 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 6分 | 身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
乐风提车趣闻
乐风提车及小装饰
乐风 2009款 1.4 SE AT
￥7.28万 江苏
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乐风 2010款 1.4AT风尚版
￥7.28万 江苏
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