作为日本汽车企业的头把交椅——丰田汽车,在全球汽车领域树立了无可动摇的地位,但是在奔驰和宝马等豪华品牌面前,却总显得有些底气不足。于是在1987年,丰田重新建立了一个高端品牌——凌志。而后,由于种种原因,这个高端品牌又被更改为其英文直译——雷克萨斯。
如今的高端市场中,SUV车型成为各个车厂的“必争之地”。BMW X5、Benz ML-Class、VOLVO XC90等车型早就跑的通街都是了,而雷克萨斯也自然不会遗漏SUV这个巨大的“蛋糕”。为了面对各竞争对手的不断进化,雷克萨斯也在其原有RX330的基础上,推出了动力更强劲的RX350。2006年,雷克萨斯RX350以10800台的优异成绩,成为美国最畅销的豪华SUV之一。
● 别具一格的外形
在外形尺寸方面,RX350并非SUV车型中的翘楚,长宽高分别4740;1845;1735毫米,但与相近车级的房车相比,绝对是大块头,自然也为其内部空间打下良好的基础。
『雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异』
从外形上来讲,雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异。相较那些德国人的杰作,RX车系显得更为动感和富有灵气,一改传统SUV笨拙的形象。全车的线条,饱满而灵动,车身粗壮,但绝不笨拙。呈倒体形的直瀑式鬼面和锐利的头灯,符合雷克萨斯这一季全系的设计风格。雾灯被很好的整合到了粗壮的前保险杆上。向外突出的轮拱,使得整车很有力度感。取向于溜背设计的车尾,也赋予RX更多的时尚感。倾斜的C柱和后三角窗完美结合,给予RX十分流畅的侧面线条。晶莹通透的尾灯组,勾勒出了RX别致的车尾。
除了看起来动感,拜于丰田多年来致力风洞试验的成果,RX350有着明显由于其他竞争对手的风阻系数及空气动力表现,其风噪水平也被控制在了很低的水平。独特的气流导向底板,源于F1赛车技术。在降低气流对车身影响的同时,平滑的底板加速气流流离车身下部的速度,以抵消上浮力,增加行驶稳定性。此外,导流系统还将两股气流被导向制动器,以帮助制动器散热。
● 温馨而人性的内饰
RX的内装很好的体现了雷克萨斯在人体工学方面所做出的努力。浅色的主色调,营造了温和的整体风格。
『三颗圆形的背光仪表科技感觉十足』
对于SUV车型来说,对于前排的关照自然较多。位于驾驶座,各种按键操作就手。三颗圆形的背光仪表科技感觉十足,且透出强烈的运动气息。于仪表相呼应的三辐方向盘,手感舒适,真皮于木质的组合显露出豪华的气息,盘径和粗细都很就手,且将音像系统及蓝牙电话等常用按键均整合其上。
高视线的座椅对人体承托到位,打孔真皮座椅很好的贴合了人体曲线。前排座椅均可做8向电动调节,并且均配备了电动腰托、电加热及可以独立收放的扶手。由于没有普通房车那样受到C柱位子的限制,以RX350的车内空间,完全可以超越一台C级房车。后排座椅则可以选择不同的倾躺角度,当选择较大倾躺角度时不会缩小其腿部空间,后排乘员可以十分舒适半躺于后排小憩。
● 出众的动力及传动系统
SUV并非越野车,而是介于越野车与房车之间的一种相对平衡的产物。之所以受到推崇,是因为拥有房车般良好的操控性和舒适性,又有房车无法比拟的通过能力和承载能力。再加上视线良好,安全强等特点,所以广受到青睐。
『RX350装备一款排量为3456毫升的V6发动机』
RX350装备一具3456毫升的V6发动机,该发动机亦是雷克萨斯的经典之作,在雷克萨斯众多车型上均有应用。从94毫米的缸径和83毫米的冲程,不难发觉,这具发动机并非为纯粹的越野而设计,但VVT-i等技术的运用,使得该具发动机具备了良好的扭矩输出表现。在实际运用中,2500转以上,其扭矩表现已经十分出色,而4700转时,能迸发出342牛米的最大扭矩。6200转时,达到203千瓦的最大功率。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:外形和内饰让人难以拒绝。 缺点:国内的价格贵了。 |
| 雷克萨斯RX 400h | 省油环保与科技 测试雷克萨斯RX400h | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 45.40 米 | 雷克萨斯RX 图片 | |
| 油耗:100公里 | 11.7 | 雷克萨斯RX 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 雷克萨斯RX 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 6 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
RX400h这款车真是一款小众车型,在同档次SUV车型中,我们还有很多精彩的车型可以选择,为什么要选择它呢?这个问题也许只能用更加环保来解释了,可是环保也不是一个人能做的事情,于是RX400h的实践意义要远远大于车型本身的质素。 | 将致力于减少油耗的混合动力技术运用于“耗能大户”SUV车型是个不错的想法。但除此之外就没有任何特点了,车辆的操控、刹车等性能都平平。昂贵的售价更是让人望而却步,RX400h比相同动力水平的RX350贵了10万元左右,不知道有多少人愿意为环保埋单。混合动力任重道远。 | 80万左右的价格令雷克萨斯RX400h高高在上,混合动力技术的卖点也正是如此;当然,出色的动力表现也是它值得炫耀的;而除了这些,RX400h就没有什么特别之处了,做为SUV车型,当onroad与Offroad都不在行时,它就变成了“高级的普通车”了…… |
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