[汽车之家 评测] 林荫大道——一条在美国纽约著名的商业街，它代表着身份与财富，为此，别克将自己的旗舰型新品以之命名，不过我在想对于中国消费者来说，又有多少人晓得其意呢？也许更多人的脑海中会立刻浮现出绿树成荫，笔直大道的画面。
实话说，我就是那其中的一位，原因很简单，除了对中文直译的闪念外，它温文尔雅的外观也容易让人对号入座。而在几天的接触中，我感觉到无论它的名字从何而来其实都是很好的定义，因为它拥有与生俱来的、很自然的亲和力，同时也会展现出精英们所富有的内涵……
● 外观尺寸在同级车中非常突出，但视觉效果却一点不显
别克林荫大道具有传统美国车简单、大气的外部线条设计，但在这种“朴实”的外观下其实也隐藏着张扬的一面，看看那宽厚的轮眉就知道了，本来就很低的车头被左、右的宽厚轮眉一修饰有了“性能版”的意思了，相当狠！
黑色灯腔、有些怒视的灯型、镀铬镶边的蜂窝隔栅更是为前脸添上一彩，几种元素搭配在一起非常协调，这也是林荫大道看上去有点发狠的一大原因！
三围5175/1899/1480mm的（长/宽/高）的林荫大道在同级别车型中极为突出，甚至超越了之前的测试的大家伙——300C，但在视觉上，林荫大道反而显得有几分“秀气”，那是因为该车的最大宽度都留在了轮眉和“腰部”上，而车头与车尾的造型都在腰线的变化中有所收敛。
仅在外观方面，我们就能发现不少林荫大道的特色与档次感设计。带有自检功能和自动清洗的大灯部分、尾部两出排气管，精美的镀铬装饰物、有防眩目功能并可电动折叠的后视镜等等细节都值得细细品味！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：沿袭别克Park Avenue的品牌血缘。 缺点：骨子里其实就是荣御的大改款。 |
|
林荫大道 |
|||
| 加速：0-100公里/小时 | 8 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.30 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 林荫大道 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 林荫大道 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 10 分 | 8 分 | 10 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
林荫大道有些出乎的意料了，这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型，没有明显的弱点与不足，突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话，那就是前排座椅，实在有点不合体，坐垫太短了！ | 林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅，影音娱乐、加热按摩，基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重，加上均衡的动力，通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅，全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者，在同价位中，林荫大道值得考虑。 | 林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型，除了车身尺寸刷新同级之最外，豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，林荫大道绝对是款不错的选择！ |
