2008年06月25日 01:00 来源:太平洋汽车网 类型:转载 编辑:王一帆
通过上面的测试,我们不难看出在公路性能方面,CR-V表现得要比科帕奇出色一些,在城市中的较量CR-V暂时领先。接下来我们看看经过了5天的工作之后,当我们驾驶着两位选手带着一家人到郊外走走的时候,谁能更好地满足我们的多种需求吧。
首先就是车内空间,你可能已经发现,除了2.4升手动车型外,科帕奇的其他款型都配备了7个座椅,虽然我们当初尝试着做到最后一排的经历并不算愉快,但是多出来的两个座椅在关键时刻还是挺管用的。外观尺寸上科帕奇在各方面也都要比CR-V大,这就让我们下意识地认为内部空间上科帕奇也一定更占优势,但是在实际的感受中,我们觉得两者基本上不相上下,而后备厢容积反倒是CR-V更占优势一些。
在实用性配置上,这次美国车有了不少进步,无论哪款车型科帕奇均在车内尽量设计了一些储物空间以方便乘员使用,虽然中控面板上方那个黑呼呼带盖子的储物格看起来很别扭,但我们不得不承认它的实用。这倒是让我们想到了上一代CR-V也有个位置差不多的储物格,然而遗憾的是新款CR-V上我们看到的是更多具有设计感的元素,而实际用的小格子却变少了。
『科帕奇与CR-V在山路上的跑动姿态』
在野外道路通过性方面,两者均采用的是这一级别SUV普遍使用的适时四轮驱动系统。不同的是,在科帕奇的高配车型上我们很高兴地见到了诸如高度自适应系统、电子下坡辅助系统等在豪华SUV上才有的配置,虽说购买这一级别SUV的消费者用上这些配置的机会不是很多,但是这再次反映了通用想要打造一款与众不同的城市SUV的想法。
最后我们回到刚才提到的标准上来,如果你拥有这样一辆城市SUV,会希望用他来满足你什么样的需求呢?出色的公路性能以及基本的越野性能应该会是大多数人的答案。如果从这两方面来考量今天的两位选手,拥有更加出色公路性能的CR-V要更胜一筹,但是我们却并不能因此而否认科帕奇的尝试,说不定几年后的汽车市场真会多出一个硬派城市SUV的细分市场来。

编辑评分:★★★★★
优点:在全球挂着雪佛兰、欧宝等标识销售。
缺点:其实就是韩国大宇的产品。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.82秒 | 42.61米 | 10.16 | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:一次战胜自己的升级 测2011款科帕奇2.4 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 新科帕奇变化挺大,最主要的还是换了一套新的动力总成,效果很明显,各方面性能属于都比过去有提升。至于外观和内饰的变化,确实比过去更秀气了,而且同级别产品里有7坐设计的不多,不过我们还是期待国产,价格能低不少。 | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 8分 | 2011款科帕奇靠全新的动力总成完成了一次战胜自己的升级,加速、刹车、油耗等关键数据都有进步,在对手们纷纷摆脱进口身份的背景下,科帕奇想要有所作为必须尽早实现国产。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 科帕奇终于摆脱了动力不足的老款发动机,在加速方面有明显的提升!改善了最大短板之后,如果能国产,进一步拉低售价的话,相信竞争力还能更强。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.26秒 | 41.47米 | -- | ||
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:公路越野五五开 测试雪佛兰科帕奇3.2 | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 要说科帕奇是个中规中矩的城市型SUV,优势是整体还都说得过去,不过2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37万价格有点高,这个价位太多更狠的SUV可选择。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 缺乏特点,技术也不是十分先进,如果是国产的,可以以价格为优势,但偏偏又是进口的。总之现在各种档次的SUV可选的太多了,科帕奇没有太多让人信服的理由。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 公路驾驶与越野能力五五开,科帕奇的表现算是比较均衡,不过相对来说这两点都不足以成为它的卖点。其他方面相比对手也缺少有力的优势,尤其是37万多的价格实在有点高…… | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
科帕奇2.4L提车
科帕奇(进口) 2008款 2.4 AT 7座豪华型
¥15.80万 江苏
资料:100%
科帕奇(进口) 2008款 2.4 AT 7座豪华型
¥15.75万 北京
资料:100%
科帕奇(进口) 2010款 3.2 AT 7座旗舰型
¥23.90万 上海
资料:100%
科帕奇(进口) 2008款 2.4 AT 7座豪华型
¥15.98万 广东
资料:96%