若要说起Opel品牌在台湾广为人知的产品，那么曾经国产化的Astra，以及以「德国小巨星」在台湾打出名号的Corsa，相信都让不少人留下了深刻的印象，而近来随着台湾休闲风气的兴盛，七座轿式休旅车Zafira也在销售上颇有斩获，不过对于深受国人喜爱的SUV级别，在台湾却未曾留下踪迹。
隶属于GM集团旗下的Opel，借着集团内遍及全球各地的丰富资源，其实在产品线中也不乏SUV产品，只是却未曾引进本地市场，不过借着近来进口Compact SUV市场的热度加温，国人对于30万元级别的进口SUV接受度提升，总代理也决定将以Antara打头阵，让Opel进军台湾的SUV市场。
『消费者对30万级进口SUV接受度提升，经销商以Antara打头阵让进军台湾SUV市场』
● 运用GM集团全球资源，打进台湾SUV市场
在GM集团的全球资源运用下，Antara除了以Opel品牌和台湾人见面，在英国地区挂上Vauxhall品牌，而在北美市场，则分别以Saturn Vue和GMC Terrain推出，加上澳洲以及韩国市场的Holden Captiva MaXX和Winstorm MAXX，可谓四海皆有兄弟，其中Saturn和GMC品牌在墨西哥生产就近供应北美市场，而Vauxhall、Holden、Daewoo以及台湾引进的Opel，则在韩国进行生产。
『Antara的设计概念，源自于OpelAntara GTC概念车』
Antara的设计概念，源自于Opel在2005年法兰克福车展所发表的Antara GTC概念车，虽然在量产的过程中，舍弃了原本独特的三门设定，许多大胆独特的设计元素，也无缘一一落实到量产版Opel Antara，不过原本充满运动及休闲气息的风格，仍然可以在 Antara上看到。
『Antara长轴距短前后悬的设计有利于营造宽敞空间』
在车头部分，镀铬水箱护罩和Opel的闪电厂徽，依旧是Antara最引人注目的焦点，虽然量产版Antara的头灯设计，和先前概念车相较要来得保守了许多，不过仍保留了概念车时下方独特的不规则造型，依旧具备一定的聚焦效果，而整合于保险杠下方的银色护板，则在保有整体质感之于，为Antara增添了几分属于越野的运动气息。
『镀铬水箱护罩和Opel的闪电厂徽，依旧是Antara最引人注目的焦点』
● 家族风貌不鲜明，运动风格聚目光
车侧部分，Antara长轴距短前后悬的设计，除了有利于宽敞空间的营造，搭配高腰线的车身造型，同时也展现了蓄势待发的动感形象。除此之外，在Antara侧面造型中另外一项引人注目的焦点，则是在叶子板上，点缀了过往常出现于性能车种的银框散热鳃，并将方向灯整合其中，在视觉效果上显得别具风味。
『Antara的头灯设计，和先前概念车相较要来得保守了许多』
目光来到车尾，考虑Antara本身的产品设定，消费者或多或少会有进行越野驾驶的需求，因此除了和车头同样增添底盘护板设计，也一改Opel车款近来的惯例，将牌照位置由后保险杠上移至尾门，以避免牌照受到不必要的污损。另一方面，Antara的后档玻璃除了采用独特的无窗框设计，展现简洁的视觉效果，加上后侧窗、尾灯及后挡玻璃间极为协调的设计，同样颇具魅力。
『Antara的后档玻璃除了采用独特的无窗框设计，展现简洁的视觉效果』
整体而言，虽然身为GM集团全球资源运作下的产物，在配合多品牌策略的情况，以及本身产品设定的越野需求考虑下，让Antara在外观上所展现的Opel品牌个性并非十分鲜明，不过过单就SUV级别的产品而言，Antara兼容科技、动感与休闲风味的造型设计，仍然切中了主流市场的期待。
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