更粗犷的乐趣试驾陆风X8柴油两驱版

胡正暘

2010年05月13日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家原创试驾] 还记得陆风X8吗？汽车之家曾经在去年测试过这个车系中的汽油版车型，它硕大的车身尺寸和相比之下较低的上手难度都给大家留下了不错的印象。而今天我试驾的是搭载了2.5升柴油发动机的车型，对于那些喜欢到offroad路段一试身手的车友们来说，相信最高340牛米的扭矩输出会更加合他们的胃口。

● 外观内饰没有本质区别

　　外观内饰就不多做介绍了，柴油版和汽油版没有本质的区别，只是在一些细枝末节能看到差异——仪表盘算是最突出的部分。柴油机的转速远远达不到汽油机那么高，4500转便已跃入红线区，踩过6000转的话就要爆表了。

　　X8采用了较高的底盘，因此车身外观设计看上去也充满了硬派越野的气息，而某些细节上的刻画又借鉴了不少流行的时尚元素，内饰方面模仿的痕迹则比较明显，不过在这个兼容并包的年代这种手法也算是司空见惯了。

　　最核心的变化还是得到发动机盖下面去窥探，那里躺着一台VM柴油发动机，在众多越野爱好者心目中柴油发动机的地位要远高于汽油机，而它的驾驶表现则是我所关心的。究竟表现怎么样，试一试便知。

文章标签： SUV试驾评测

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10.99秒	44.99米	12.00升
测试文章：装备伊顿差速锁测试陆风X8 2.0T 6MT
评测编辑-时睦华：	陆风的车在越野爱好者之中的口碑挺好的，大家都知道它皮实、耐用、不爱出毛病。这次换装2.0T发动机+6MT变速箱，并且装备了伊顿差速锁之后，它朝着公路性能和越野性能两个方向都迈进了一大步。新车的产品力是毋容置疑的，然而，市场上有个动力系统和四驱系统硬件差不多，配置高出一大截，售价还便宜很多的哈弗H5存在。这一下就让陆风X8的指导价显得“不太合理”了。
评测编辑-胡正暘：	这是陆风X8全系当中动力最强的一款，0-100km/h加速成绩10.99秒，比之前2.4L版本快了一秒多，另外后桥装配的伊顿差速锁将越野性能大幅提升。与同领域强劲对手哈弗H5相比，陆风还需在配置、细节、整体性价比等方面再下功夫。
评测编辑-于晗：	单看产品，加了后桥锁的陆风X8在越野能力上有质的提升，2.0T+6挡手动的组合也能跟得上时代。它适合主要在城市使用，但需要偶尔胜任中高强度越野的消费者。13.98万的售价看似合理，但相比哈弗H5，X8的任何定位优势便荡然无存，品牌、性价比、配置X8无一能及对手，想要突围唯有降价。

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评测编辑-梁巍：	完全实用取向的一款车型，2.0发动机动力倒是没什么问题，不过非承载车身没有带来太好的舒适性，并且要跟哈弗H6来竞争恐怕会有些力不从心了，配置和做工还需要再加强。
评测编辑-胡正暘：	如果放在三年前的话还有些竞争力，现在哈弗H6这样的车都已经发展出来了，陆风如果想分得一杯羹，必须拿出跟上时代的产品。
评测编辑-罗浩：	陆风的外形很强悍，2.0升发动机勉强够用，作为10万元的SUV，它的表现足以令人满意。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：城市里的硬汉！测陆风X8 2.4四驱汽油版
评测编辑-韩路：	X8是比较新的国产自主SUV。相对比较不错的人性化设备能看得出陆风的用心。性能方面也是中规中矩，对的起这个价位了，我对X8挺满意的。
评测编辑-王苦公：	规规矩矩的一款车，以它的价位来看，挑不出太多毛病。不过缺乏创新，和几年前的长城哈佛相比，X8也没有太领先的地方。
评测编辑-孟庆嘉：	之前一提到国产SUV，可能我会想起长城品牌，价格便宜，皮实耐用，基本上在它的价位区间你无需东瞧西看；而在接触过陆风X8后才发现原来山外有山，从发动机到动力，从舒适性到设计，后者完全有机会超越老前辈。