[汽车之家 原创试驾] 这几天我一直在想，为什么选择安德拉？我的潜台词是，选择安德拉的消费者，为什么不选科帕奇呢？

如果对2011款安德拉做了哪些改动还不了解，建议您先点击链接查看外观内饰详细实拍文章。另外，这篇文章开头也有安德拉与科帕奇关系的简要介绍。

● 外观内饰？

安德拉的外观确实能打动人心，但跟科帕奇并无本质区别。内饰做工水平，以及座椅、中控台等重点部位的选材用料，安德拉比科帕奇好，不过相对于几万块钱的差价来说这部分肯定不是主要原因，只属于辅助因素。

● 动力性能？

2011款安德拉最核心的改变，在发动机和变速箱上面。

2.4升ECOTECH发动机，最大功率123kW（167马力），涨了20kW（27马力），峰值扭矩230N·m，涨了10N·m。

不过请注意，ECOTECH的全称是“Emissions Control Optimisation Technology”，直译过来就是“排放控制优化技术”，顾名思义，这个系列的发动机，重点在于清洁而不是性能。

对于一款自重超过1.8吨（坐两个人就超过2吨了）的城市SUV来说，这种数量级的数据增长，很难让你感觉到动力表现上有多少本质的提升。试驾的切身感受也是如此，温顺优雅，除了硬朗的悬挂调校，激发不起什么运动欲望，踏踏实实的开着就好，不要奢望什么强烈推背之类的。

变速箱由5速升级到6速，这是一个可喜的改变，对于城市SUV来说，舒适性很重要。增加一个物理挡位，平顺性有提高，理论上油耗也应该有更好的表现。实际驾驶当中的感觉，变速箱换挡时机掌握准确，升挡顿挫控制的也不错，刻意减低了触发降挡的敏感度，绝大多数情况下，都牢牢掌握主动权，让行驶平稳顺滑。

这套新上任的动力总成，重点不在于百公里加速提升了多少秒，不在于降挡提速是否干净利落，而是在于整车行驶特征的稳重化、细腻化。另一方面，快要上市的科帕奇，也会换装一模一样的动力系统，而科帕奇的整备质量是要小于安德拉的，它的动力表现至少不会比安德拉差。因此，不会有人因为追求性能表现而选择安德拉。