[汽车之家 原创试驾] 提到一台紧凑型车同时具备原装进口、两厢、后驱、等诸多元素于一身的车，你会想到谁？没错这就是宝马1系，宝马家族中尺寸最小、同样也是最富有驾驶乐趣的一款车型。虽然在全新一代宝马1系（F20）已经在海外正式发布，并将会在两周后举办的广州车展上与中国消费者正式见面。但这并不妨碍现售版宝马1系（E87/88/82）在广大车迷心中的地位。今天，在上海世博中国馆前，宝马再次举办1系挑战赛！让我们与这代经典车型说“再见”之前，能再次感受一下它的魅力。

这代宝马1系于2004年先期推出5门掀背E87和3门掀背版车型E81，之后在2007年推出了双门版E82以及双门敞篷版车型E88，而对中国消费者来说则是在2008年，宝马1系5门掀背版车型率先在当年的北京车展上正式发布并于同年在国内上市贩售，之后的2010年，双门和双门敞篷版车型也统统进入了中国市场。

目前在国内贩售的宝马1系中，装备了N46B20系列发动机的120i车型是绝对的主力产品，该车的发动机拥有最大功率156马力，最大扭矩200牛米的数据表现。这个数据对于一台2.0L排量的自然吸气发动机来说算是不错了，当然如果你是动力控，那就去选拥有258马力的130i吧，120i真的不适合你！

言归正传，回到今天的主题宝马1系挑战赛上，本次挑战赛一共安排了两个项目，分别为：权限攻略和如影随形。其中权限攻略的比赛项目是在一个特殊图案的半圆赛道内，按照规定顺序跑完赛道，累计用时最短的获胜。

权限攻略：两人一组 精准走线与稳定发挥是成败关键

在权限攻略中，两人一组，其中一名队员开车，而另一名队员上登上离地大约6米高的指挥台，抽取路线卡并为自己在开车的队友播报路线。一共跑三圈，不管怎么抽路线卡所有人最终行驶的总里程都是一样的，但顺序不同！如果中途走错了路，你也可以选择倒车回去重来，但获胜就基本与你无缘了。

除了队友之间的默契配合外，驾驶者对车辆的把控、把握比赛节奏以及控制合理的车速是非常关键的事情。其中过弯一定要做到慢进快出，在进弯道前务必把车速控制在自己能够驾驭的范围之内，然后等车辆出弯后补油再冲向下一目标。

在整个比赛环节中，驾驶者要对自己的队友充分信赖，并且，不骄不躁、稳扎稳打并牢记欲速则不达的原则，开车时注意，特别是在弯道中注意慢近快出，让车辆始终处于自己的掌控之内，完成比赛并取得不错的成绩就不算什么难事。总体看来，大部分参赛者只要没有失误，基本都可以把成绩控制在40-45秒之间。