● 空间篇：座椅舒适，储物空间有惊喜，配置高仍是亮点
由于条件的限制，我们未能对现代i40的车内空间进行真实准确的体验，空间方面的具体表现还得要继续关注我们接下来的深度体验文章和评测文章，为其留下最后的悬念。
打孔的座椅相当的透气舒适，同时座椅带有加热和通风功能，令乘坐舒适性得到进一步的提高。在包裹性方面现代i40的座椅则有所欠缺，不过这与其车型定位没有太大的冲突，乘坐舒适性才是最关键的。
在储物空间表现方面现代i40表现相当不错，除了手套箱以外，现代i40仍有相当多的储物格空间，特别是前排座椅，表现相当不错。如果要挑刺的话，就是门边的水瓶不能立放稍显遗憾。
这儿由于后尾箱不能打开而未能进一步的体验整体的空间利用表现，不过拥有4/6分折的座椅设计估计在空间利用率方面会有好的表现。具体敬请留意汽车之家对现代i40的深度体验和试驾评测文章。
● 动力悬挂篇：动力参数有微小提升，悬挂系统评测值得期待
在之前我们的曝光文章中表示，现代i40会使用2.0升Theta II直喷汽油发动机（GDI），最大功率130kW（177马力），但是通过实际的观看车身铭牌标识显示，这款现代i40采用的2.0升发动机最大功率仅为123kW，不过仍比现款索纳塔的121kW要高2kW，鉴于咱们网站对索纳塔的试驾评测结果，我们估计现代i40的动力表现方面不会有意外惊喜。
虽然i40的动力方面估计不会有大惊喜出现，悬挂结构也与八代索纳塔基本一致，但铝合金的摆臂结构相比八代索纳塔的钢制而言，质量更轻、惯性小和回弹快等优势。八代索纳塔的悬挂结构表现不错，现代i40的表现更加值得期待。
全文总结：
通过简单的接触体验，现代i40的表现还是相当不错的，整体水平相当不错。外形够动感时尚，配置相当出彩，还有值得期待的操控性能等，都令我对其最终的售价感到十分期待，目前现代方面表示现代i40已经明确明年会正式进入国内销售，届时我们将再次寻找机会与现代i40来个最深入的体验。这款车型给我的印象还是挺不错的，价格值得期待。（文/汽车之家 何永铭）
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