[汽车之家 原创试驾] 在前不久的成都车展上，捷豹推出了2013款的XJL和XF车型，由于是年度改款，两款车型的变化并不大，主要是换装了2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，两台发动机同时搭配8速手自一体变速箱。下面，我们就来看一下，换装了全新动力总成后，捷豹的两款主打产品有着什么样的动态表现。
这次试驾的两款新车重点在于动力总成的更换，外观内饰部分就不再做详细介绍了，想了解的读者请点击文章最后XJL和XF体验文章的链接。
● 外观内饰无变化，两款新发动机数据很漂亮
外观方面，两款车型均没有什么变化。2013款XF前脸看起来和XJL非常像，如果不细心点的话真是不容易分辨出来。如果非要在外观上找出点不同来，那就是这2013款XJL/XF的车尾和翼子板上的V6 3.0标识了，2.0T的车型则没有此项差别。
捷豹将现有的3.0升V6自然吸气发动机替换为2.0T涡轮增压发动机，5.0升自然吸气发动机则由3.0升V6机械增压发动机替代。
| 2013款捷豹XJL/XF 全新动力总成与老款动力总成对比 | ||||
| 2013款 2.0T | 老款 3.0L NA | 2013款 3.0SC | 老款 5.0L NA | |
| 最大功率 | 240马力 (177kW) | 238马力 (175kW) | 340马力 (250kW) | 385马力 (283kW) |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 | 6800 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩 (N·m) | 340 | 293 | 450 | 515 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 2000-4000 | 4100 | 3500-5000 | 3500 |
| 变速箱 | 8AT | 6AT | 8AT | 6AT |
从上面的表格来看，两款新发动机在数据上的表现都很不错，特别是2.0T发动机，在所有参数上全面超越了2012款的3.0L自然吸气发动机，而这台沃尔沃、福特和路虎等品牌都在应用的发动机，在XJL和XF上率先实现与8速手自一体变速器搭配，表现非常让人期待。3.0L机械增压发动机在数据上与老款5.0L自然吸气发动机差距较小，但拥有相对更宽泛的扭矩输出平台。
这台8AT变速箱是采埃孚（ZF）8HP系列的产品，当初最主要的开发目标就是降低油耗。它拥有更密集的齿比和更高效的换挡执行机构，另外液力变矩器尺寸、整体重量等方面都经过了优化。最终这台8AT与老款使用的6AT尺寸相近，但理论油耗降低了6%。
除了2.0T车型，XJL和XF的其他排量车型都提供了发动机启停系统，在停车以后，该系统可以在300毫秒之内关闭发动机，响应时间非常快，只是在熄火的一瞬间，能让车上乘员感觉到较大的震动，重新点火时候的震动则相对小得多。
● 新车型音响系统由Meridian提供
从2013款车型开始，捷豹在旗下车型上开始应用英国音响专家Meridian所生产的音响系统，该公司在家庭音响系统制造领域拥有35年的经验。XJ系列和XF系列配备了380W功率、12声道的系统，XF车型配备11支扬声器，而XJ车型配备了15支扬声器。恕我耳拙，对音响系统的研究不多，但与之前感受过的其他车型相比的话，Meridian提供的这套音响现场表现能力还是非常不错的，无论是流行音乐还是一些民歌，都能得到很好的还原。
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