[汽车之家 原创试驾] 自主品牌近年在研发T动力的道路上已达到“走火入魔”的境界，生怕会有谁在这条道路上渐行渐远。T动力的研发不是项轻易的工程技术，《天龙八部》里段誉只需要跌落山崖就能获得绝世秘籍的情节不会在这里出现，它需要时机、功底、测试相结合。在诸多修炼T动力的自主“侠士”中，来自中国南方的广汽传祺是比较特殊的一位，虽有师承东瀛本田、丰田两位师傅的经验，但它却另辟蹊径，修炼出一身意大利式的枪法。
为了能与T动力结合，广汽传祺将阿尔法·罗密欧156上的1.8L Twin Spark发动机重新调校，应用在旗下GA5和GS5两款车型，其中，传祺GA5 1.8T车型于2月25日上市，售价区间为13.98-20.18万，这个长着中国人面孔却有着意大利心脏的“混血儿”想要在竞争激烈的中型车市场突围，就要看它的实力了。除此之外，传祺GA5 1.8T车型还是配备第九代博世ESP车身稳定控制系统的首款自主品牌车型，那精确到千分之一秒的计算真的就那么管用？我来到位于牙克石市的博世冬季测试中心，在仅依靠ESP和雪地胎的作用下，体验传祺GA5冰雪极限条件下的安全表现，希望能得到答案。
由于我们并没有详细介绍过2013款广汽传祺GA5 2.0L/1.8L车型的变化，所以本文中将重点介绍2013款广汽传祺GA5的变化以及试驾体验的1.8T车型与普通的2.0L/1.8L车型的不同之处。新上市的传祺GA5 1.8T车型共有5款，本文实拍车型自动1.8T至尊版。
传祺GA5整体造型稳重、中庸，这样意味着没有亮点，广汽传祺也意识到这一点，所以在2013款传祺GA5里加入了能让人眼前一亮的元素，例如镀铬装饰的雾灯、涡轮状轮圈等。改造的工作由前奔驰设计师现广汽设计总监张帆先生完成，中国的设计师更了解中国消费者的喜好。
前脸部分是外观变化的重点，新款车型主要是针对前进气格栅样式进行调整，同时将前保险杠与前雾灯分割开来，这样做的好处是使前脸更有层次，大面积镀铬的应用增加些许豪华感。
作为一款自主品牌出品的中型车，传祺似乎更了解国人“喜大”心理，传祺GA5的车身尺寸相比老款并没有发生变化，4800mm/1819mm/1484mm的车身尺寸在同级别车型中不算小了，2710mm的轴距与同级别竞争对手相比占据一定的优势。
此次冰雪试驾，传祺GA5为1.8T车型装备了米其林LATITUDE X-ICE2雪地胎，市售800元左右，胎面上的钉牙能一定程度上减轻雪地里出现滑胎。传祺为GA5配备两种轮圈样式，低配的三款车型采用七辐式轮圈设计，轮胎尺寸为205/55 R16，205mm的胎宽和16寸轮圈比较入门，至于1.8T车型，除了1.8T 自动舒适版车型和1.8T 自动精英版外，豪华版及以上配置车型都换装了全新的十辐式涡轮状轮圈设计，轮胎尺寸为225/45 R17，与车身更为搭调一些。
2013款传祺GA5尾部与老款相比变化不大，1.8T车型增加了“T”尾标，其他方面，LED尾灯、LED刹车灯和LED高位刹车灯不仅提供安全保障，更带来不错的视觉效果。说到安全性，实拍的GA5 1.8T 自动至尊版还配有倒车影像功能。
传祺GA5 1.8T车型外观上与1.8L和2.0L车型并无实质上的区别，主要变化体现在轮圈样式设计以及1.8T尾标的增加，这也是从外观区分1.8T车型的方法。
■ 内饰变化
内饰方面，2013款传祺GA5与老款车型布局保持一致，但在细节方面有所升级，多功能方向盘与传祺GS5相同，仪表盘换成红色背景光色调突出运动效果。
配置方面，新款车型与老款车型保持一致，除了1.8T车型增加了TPMS胎压监测功能外，TPMS胎压监测采用报警灯和文字显示轮胎的胎压、增加行车安全系数。另外，全系标配的德国博世ESP车身稳定控制系统由第8.1代升级为第9代。
■ 座椅
座椅及空间方面没有变化，皮质的座椅有着不错触碰感，舒适性不错，座椅调节方面，主驾驶座提供六向座椅电动调节，高配车型上还配有后排乘客控制前排副驾驶席座椅位置的按键，俗称“老板键”，提高了后排乘客的舒适性，这个设计还是比较贴心的。
后排座椅舒适性一般，中间凸起处面积较大，第三名乘客的舒适性一般，另外，传祺GA5后排座椅靠背依旧不能放倒，不能为行李厢空间的拓展带来可能性。
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