[汽车之家 原创试驾] 日常开车谁都会遇到不同程度的紧急情况，往往很多人忽略了最基本的动作要领，种种漫不经心与大意才导致了事故的发生。我这次来到广州参加丰田锐志驾驶培训学院详细了解了几个最基本的安全驾驶动作要领，我准备把这次体验到的内容按项目都分享给大家，就是想再强调一下基础的安全驾驶技巧。
这次培训不关乎速度，而更在乎基本动作与安全，培训用车为丰田锐志2.5L/3.0L，培训的项目分为紧急制动变线练习，Slalom蛇形绕桩练习以及“麋鹿”练习这三种最基本的驾驶技术，每项驾驶技巧会在两次练习后进行一次评测考核，教练会给予相应分数。在最后我还会给各位分享基础的定圆漂移练习心得。
怎样调整坐姿，握方向盘这种老生常谈的话题这里就不啰嗦了，下面跟我进入训练的第一章，紧急制动变线练习。
◆ 紧急制动变线
紧急制动变线是训练各位在正常行驶前方遇到的突发情况时的判断以及躲避能力。动作要领很简单，全力加速到刹车点时（大约在60km/h），全力踩下刹车同时根据自己判断向左或者右打方向进行闪躲，直至车辆完全停稳。
教练会根据每位学员的动作以及实际表现给予评定，总分为30分。
及格（10分）：达到规定时速并采取紧急制动后可以躲避障碍物。
良好（20分）：在紧急制动后打方向停至指定停车区域。
优秀（30分）：在良好的基础上保证车身正直。
首先要培养意识，例如，看到前方突然出现障碍物第一时间应该去踩刹车，其次是在刹车时手上的转向配合。实际情况中可能比我们的模拟实验道路更加突然，所以驾驶员需要沉着冷静，不要踩错踏板。
下面讲讲我的心得，这套动作完成起来并不困难，一般车都带有ABS，所以在制动点的位置一脚跺死刹车就行了，与此同时手上打方向的动作一定要跟上，这也是重点所在。在全力刹车时，车辆的重心会猛烈前移，前轮抓地力突然增强，ABS介入，所以转向力度、反馈都比平时要重一些，手上一定要发力抓紧方向盘。
◆ “麋鹿”练习
所谓的“麋鹿测试”（高速闪避）是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
锐志这款车带有VSC车身稳定系统，它可以帮助驾驶员在极限躲避障碍物时保证车身尽可能稳定，将失控的可能性降到最低，此次“麋鹿”练习是为了让大家初步体验生活当中VSC(ESC）的工作情况，并且掌握躲避障碍物的能力。
教练会根据每位学员的动作以及实际表现给予评定，总分为40分。
及格（10分）：50km/h通过障碍物，没有碰倒桩桶。
良好（25分）：60km/h通过障碍物，没有碰倒桩桶。
优秀（40分）：70km/h通过障碍物，没有碰倒桩桶。
开始从起点全油门起步，到达指定标识点后时速会达到70km/h，此时松开油门不要踩刹车，并按着桩桶指示连续进行向左右躲闪，不碰倒任何一个桩桶并且保证车身姿态正直为优秀。
『正面视图连贯动作』
这套动作模拟了实际情况下快速行驶时前方道路出现危险需要紧急借道避让的情况，但旁道后方会有其他车辆，防止追尾，所以不能刹停。此项练习需要驾驶员有较强的车辆控制能力，同时眼睛与四肢需要共同协作，做好预判断，打方向时切记不要过猛，幅度要小，躲开障碍物就行，让车身姿态掌握在自己手中。
我的第一次练习失败了，打方向动作太猛，导致第二次闪避时车身晃动幅度过大，临界失控，车尾扫死了几个可怜的桩桶，这要是在真实道路我就直接呵呵了。好在考核时吸取了前面的教训，完美通过。
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