小身材/大能量试驾东风雪铁龙C3-XR

汽车之家知名编辑

张子仪

2014年12月11日 07:24 原创来源：汽车之家

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　　聊完驾驶感受，下面我们回过头来看一看C3-XR的静态方面有哪些过人之处。

● 轴距达到2655mm，LED日行灯是标配

雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

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厂商指导价

0.00万

竞品尺寸对比
车型	C3-XR	昂科拉	翼搏	2008	缤智
长（mm）	4262	4278	4280	4180	4294
宽（mm）	1748	1774	1785	1745	1772
高（mm）	1557	1646	1658	1580	1605
轴距（mm）	2655	2555	2530	2540	2610

　　多数情况下，法系车都不会缺乏设计感，不同的车型总会散发出一些独特的个性，比如这辆C3-XR就没有受到家族化设计的束缚。它的车头采用了更多平直的线条，彰显饱满风格。大灯简单耐看，内部线条与前格栅相连接，整体感更强。前保险杠给人感觉很厚实，略微凸出的前唇采用了金属饰板。两侧的LED日间行车灯颇具吸引力，下方还藏有圆形雾灯。

　　侧面没有过于复杂的线条，不过车顶行李架和车窗下延的镀铬装饰条绝对让人过目不忘，就连后视镜也采用了金属风格。此外，这辆C3-XR的轮圈也是个性十足，不过样式我个人并不喜欢。

　　C3-XR采用了单边双出式排气，回字形的尾灯也颇具科技感，整个尾部设计有点酷似DS 3，饱满而且动感。

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文章标签： SUV试驾评测

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雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
测试文章：这台小车有点法系测试东风雪铁龙C3-XR
评测编辑-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错，超出我的期待，双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错，车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低，用起来档次感实在有些欠缺，“百年”的仪式感还不是很足。
评测编辑-：	这款车跟C3-XR普通版比起来，配置上的提升不够突出。如果配置够舒适，我觉得哪怕价格略有提升，也会有消费者买单。开起来感觉还不错，有法系车一贯的舒适，就是高速时风噪有点大了点。
评测编辑-梁奇：	三缸发动机配双离合变速箱，这样的搭配比较大胆，实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错，感觉比较适合家用，不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的，我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
测试文章：颜值很高/配置欠佳测试雪铁龙C3-XR
评测编辑-苑璐：	C3-XR的外观造型很招人喜欢，整体设计上既突出了一些自身的个性色彩，造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错，悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高，相比同价位的车型，在配置丰富的程度上表现很不给力。
评测编辑-张子仪：	相比同级对手，1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统，不管实用不实用，反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思，看上去又不够大气的小型SUV，我有点不能接受。
评测编辑-罗浩：	C3-XR 1.6T车型动力表现出色，同时也能提供不错的驾驶乐趣，外形内饰很有个性，是一款适合年轻人的车，不过它的价格确实不便宜，配置方面缺乏竞争力。