当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

颜值高/有驾驶乐趣!昂克赛拉长期测试

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  白驹过隙,小红马昂克赛拉来到编辑部已经有半年多时间了。在编辑部的这段时间,昂克赛拉行驶里程超过了16000km,除了常规的性能测试,它还参与了编辑部的合资紧凑型车横平项目。我、汪淼和唐朝在几个月的使用中也针对昂克赛拉的使用细节进行了详尽的体验,现在是为它盖棺定论的时候了。下面我们就通过各个维度来总结一下2014款昂克赛拉三厢 2.0L自动旗舰型的实际表现。

汽车之家

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

三位编辑对昂科塞拉的整体评价

  汪淼:昂克赛拉是日系车型中很有个性的一款,作为家用车却拥有天生的运动气质,在很多细节设计上都表露无遗。在家用车纷纷拉大轴距增加舒适配置的今天,它很好地保留了骨子里那份倔劲儿,没有随波逐流的妥协,空间、配置、价格、噪音、经济性在同级别中没有拔尖的,但聊驾驶感受、底盘的反馈、变速箱响应,它真的是有自己的一套。

  李毅:昂克赛拉就是给喜欢它的人准备的,颜值高且富有驾驶乐趣,凭着这两点,我想对于年轻消费者这就已经拥有足够的杀伤力了。虽然实用性和配置方面并不那么令人满意,间或也会出点小毛病,不过如果你真的喜欢,那么我想这些不足完全可以忽略。

  唐朝:对于这个陪伴了我们近一年的伙伴,要分开时总有一些不舍,虽然相比同级别车型其隔音表现不佳,也没有令人赏心悦目的内饰,偶尔还会出现些小问题,但留在我记忆里的是它不错的回头率,富有乐趣的驾驶表现,能够令我接受的油耗表现。如果您还年轻,后排使用率并不很高,那把他放进您选车的备选序列中不会错。

  结语:

  不得不说,这几个月的陪伴,昂克赛拉这个漂亮又个性的小伙伴已经和我们结下了深厚的感情,但是天下无不散之筵席,是时候和它说再见了。要是大家对昂克赛拉还有其他任何疑问,依旧欢迎进入我们的博客进行提问。(文/汽车之家 李毅 汪淼 唐朝)

  如果您有关于长测或者昂克赛拉的任何问题,欢迎到我们的编辑博客留言:《汪淼博客》、《李毅博客》、《唐朝博客》。

相关链接:

汽车之家

颜值高/有驾驶乐趣!昂克赛拉长期测试 汽车之家
查看同类文章:
长期测试
更多精彩内容:
大型横评
二手车百科
情景体验
向编辑唐朝提问
文章标签: 长期测试
共14页<>
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.86 38.42 7.40
    测试文章:为悦己者容 测试全新马自达3 昂克赛拉
    评测编辑-郑雷:

    它仍旧保持了出众的操控性,如果动力再强一些就完美了,期待未来推出的SKYACTIV-X发动机。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,它的每一次出现,都让人倍感惊艳,好看与否,想必各位已经自有定夺了。关于操控,在绕桩测试环节,前桥能够给你非常好的指向性,虽然侧倾还是比较明显的,但是前轮拥有较为充足的抓地能力,所以会感觉车辆非常好控制。而灵活的车尾让我有些意外,非常自然的滑动,让尾部有了更好的跟随性,你完全感觉不到拖沓或者臃肿感,运动性能一如既往的优秀。

    评测编辑-谢玥:

    新一代马自达的设计又上了新台阶,外观造型让人过目不忘,优雅的线条勾勒出了不一样的美感;内饰也经过了重新的调整升级,看上去简洁干练,整体向主驾驶倾斜的中控台以及手感造型都很不错的方向盘提升了驾驶者的车内体验。

  • 马自达3 昂克赛拉 2016款 两厢 1.5L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.97 40.38 6.60
    测试文章:操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT
    评测编辑-李伟龙:

    抛开动力而言,1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型,设计动感时尚,操控依然犀利,油耗表现也非常出色,只不过内饰空间比较小,并不适合成员较多的家庭。说到底,1.5L车型还是用来走量的,至于体现马自达3运动精髓的任务,还是交给2.0L车型吧

    评测编辑-侯云峰:

    这台1.5L昂克赛拉的最大问题还是动力,如果因为运动而选择它的话,不如努把力上2.0L车型,尽管1.5L车型还是保留了一些运动特质,但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车,而且油耗表现也还不错。

    评测编辑-苑璐:

    动力表现仅仅属于代步的水平,操控表现还是很不错的,悬架也比较有韧性,噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中,在同级别的手动挡车型当中,手感算是中上等水平。满足代步没问题,如果是追求空间,那还是看看其它车型吧!

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.02 39.67 6.70
    测试文章:哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L
    评测编辑-于晗:

    昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同,后备厢空间略有减小,对实用性影响不大,根据个人的外观喜好来选择准没错。不过真的很推荐2.0L车型,1.5L的动力表现有点对不起这么动感的外观。

    评测编辑-胡正暘:

    从产品层面来说,昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口,它没有大空间,没有高配置,坚持着自己“驾驶至上”的原则,只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本,1.5L版本便宜了,驾驶表现上则有失分,因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担,1.5L的几个版本还得加把劲。

    评测编辑-时睦华:

    1.5L自动挡车型本来动力就一般,发动机的输出还特别线性,于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到,真是让人很失望,再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以,既然是选择了这款运动、个性、小众的产品,那一定努把力买2.0L的。

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.85 7.30
    测试文章:爱恨交加 测试马自达3 Axela昂克赛拉
    评测编辑-胡正暘:

    昂科赛拉是一款优缺点都很突出的车型,简单说,它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手,但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看,整体竞争力一般般,但从个人喜好去看,肯定有人对它爱到无法自拔。

    评测编辑-张郁达:

    昂克赛拉是这个级别中少数这么有驾驶乐趣的车型,创驰蓝天的2.0升发动机与6AT变速箱匹配默契,无论是动力或者油耗都能令人满意。空间小点,推荐给年轻的两口之家。

    评测编辑-时睦华:

    若以运动、乐趣之名做判断,新一代马自达3是近乎完美的。它拥有同级别最好的变速箱,以及出色的底盘和转向系统。可贵的是,依靠精良的调校,马自达3被同时赋予了相当棒的舒适性。它是同级别最好的驾驶者之车,扣分的地方只在空间、配置,还有那个拗口的名字——昂克赛拉。

最新文章
加载中

马自达3 昂克赛拉

指导价:8.99-18.99万
级别:紧凑型车
询底价