[汽车之家 原创试驾] 数十年来，人们一直对克隆这项技术争论不休，因为这其中牵扯了太多关于伦理、道德之类的问题，不过在汽车领域中显然没有这么多顾虑，一些简单的调整便能让你避开可能遇到的问题，就像XR-V与缤智，以及锋范和我们今天的主角，哥瑞。
● 外观：比年轻更年轻，比时尚更时尚
作为东风本田的首款入门级紧凑型车，哥瑞在外观造型上融入了更多中国设计团队的想法，因此相比全球车型锋范，哥瑞在造型上理应更加符合国内年轻消费者的口味，而这也是它实现差异化的重要步骤。
虽然看上去还是有几分锋范的影子，但通过更大的中网以及散热格栅传，哥瑞却传递出了更强的运动气息，而粗壮的飞翼式格栅在改为黑色涂装后，也令前脸显得更加协调。除此之外，为了进一步提升时尚元素，东风本田还为哥瑞的前大灯增加了透镜以及一条LED灯带。
相比同胞兄弟锋范，哥瑞在车身尺寸方面也发生一些变化。其中车身长度增长了45mm，宽度也有了10mm的提升，至于高度与轴距则维持在1477mm与2600mm。不过即便车身尺寸有所增加，但面对福睿斯等车型时，仍然占不到什么便宜。
哥瑞在首次亮相时使用一套18英寸的双色轮圈，不过你我都清楚，这不过是为了烘托现场气氛，而真正量产车型使用的则是16英寸轮圈，与之相配的则是普利司通泰然者系列的185/55 R16轮胎。而在制动系统上，哥瑞延续了新一代锋范“前盘后鼓”的组合，部分消费者对此自然是耿耿于怀，不过形式并不代表能力，新锋范就是个很好的例子。
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