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靠谱的本土化产品 试驾迈锐宝XL 2.5L

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  [汽车之家 原创试驾]  不管什么行业,一家企业在进入海外市场之后势必要进行一些本土化改造来适应当地的法律法规和习惯。比如咱们熟知的麦当劳就顺应国人的饮食习惯推出了猪柳蛋堡,而全球最大家用电器和电子产品零售集团BestBuy却在中国一败涂地。对于中国这个比较“奇特”的市场,洋品牌成功或失败的案例比比皆是。

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  回到汽车领域,你能见到的本土化改造更多,有在老平台上不断推出的中国专供新车型、有海外没有的专供动力系统,这些无外乎都是为了顺应消费习惯、法规和市场而做出的改变。改好了,赚个盆满钵满;改不好,落得个水土不服。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  前面说了这么多就是为了引出今天的主角:雪佛兰迈锐宝XL 2.5L车型。可以说这是一辆充分体现本土化改造的车,首先迈锐宝XL是美版的Malibu,也就是家族中的第九代车型,现在在售的还有一款叫“新迈锐宝”,这个是第八代车型的改款,和迈锐宝XL同堂销售形成高低搭配。回到迈锐宝XL这边,美版Malibu有1.5T、2.0T和1.8L汽油机+电动机的混动版,国内的迈锐宝XL是1.5T和2.5L两款发动机。看到这你可能想说,不是都有1.5T嘛,对,发动机确实都是1.5T的,但是变速箱不一样啊,海外用的6AT,咱们是7速双离合。而今天试驾的迈锐宝XL 2.5L车型就更有意思了,2.5L直喷自然吸气发动机+6AT,不光海外版车型没有,在国内的通用集团旗下车型里也仅此一款,真可谓蝎子拉屎——独一份。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  先来看看这台发动机,最大功率200马力/6200rpm;最大扭矩253牛·米/4400rpm,数据很漂亮,和这个级别使用2.4L、2.5L发动机的对手相比有着不小的优势。双VVT缸内直喷,技术含量也不低。与1.5T车型相比,最大扭矩虽然只多了1牛·米,但是最大功率多了30马力。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  传动系统使用传统的6AT变速箱,而非1.5T上的那个7速双离合,这也是通用集团的第三代6AT变速箱。说到双离合变速箱,我想多说两句,其实这并不是什么高科技高技术含量的代名词,早在几十年前就有了,它主要应用于赛车上,为的就是更快的换挡速度。而现在有那么多厂商使用双离合变速箱,更多的都是从成本、体积这些方面考虑,对于一台民用车,有多少人会在乎它换挡快不快?反倒是被顿挫、耐用性这些负面的东西所影响。去年我测试了别克英朗的18T车型,用的就是7速双离合变速箱,它的表现真的是让我记忆犹新,顿挫严重、换挡逻辑混乱,驾乘感受与使用6AT变速箱的15N车型相距甚远。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  坐进试驾车里,相对于2.5L发动机和1.5T发动机在动力上的区别,我更关心变速箱的表现。早高峰的西安和北京相同,堵车十分严重,走走停停的状况持续了将近一个小时。在这段时间里,6AT变速箱的表现令人满意,它在绝大数时间内都能准确地根据油门开度来决定升挡还是降挡,再加上自然吸气发动机更加平顺的动力输出,低速时的舒适性确实要比1.5T车型更好。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  之前1.5T车型使用的双离合变速箱还有一个问题就是在深踩油门急加速时反应偏慢,你都能明显感觉到离合器“啪”的一下结合上的过程,换成6AT之后这个问题改善了很多。当你需要加速时,它只是稍有延迟,紧接着就能完成降挡动作,比7速双离合变速箱干脆利落了不少。正常行驶时会在2000rpm左右完成升挡,动作很轻柔,总是在不经意间就攀升到高挡位,在城市道路以80km/h巡航时发动机转速不到2000rpm,理论上来说燃油经济性应该会不错。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  2.5L自然吸气发动机的动力表现应对城市道路绰绰有余,低扭时不用考虑涡轮上正压的问题,基本上是随踩随有,线性的输出令跟车更加轻松。高速行驶时100-120km/h这个速段想提速超车也很轻松,至于速度再快的时候提速怎么样我没敢试,毕竟超速的后果太严重,反正如果你不是飞车党,这台2.5L发动机提供的动力完全能够满足日常使用。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  至于转向和底盘方面,2.5L车型则没有什么变化,转向力度比较轻,很适合城市道路,就是高速行驶时欠缺一点沉稳,驾驶员总是会不自觉的握紧一些。偏硬的悬架调校让迈锐宝XL并不擅长应付颠簸,驾驶员和乘客对于振动的感受都比较明显。不过支撑性倒是令人称道,侧倾被控制在很小的范围内。如果出色的悬架支撑能配上扎实的转向力度,那迈锐宝XL将会是同级别中很有驾驶乐趣的一辆车。哦对了,2.5L车型的启停系统也不能手动关闭,走走停停时频繁的启动确实有点烦人。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  2.5L车型配备了ANC主动降噪系统,这套系统在车辆启动后就会自动开启,通过布置在车内的麦克风实时监测发动机噪音,再从扬声器发出反向声波进行抵消。这套系统目前只能抵消发动机噪音,而对于风噪、路噪这种不确定性因素比较大的噪音无能为力。实际体验中确实很难察觉到发动机传来的声音,车内的静谧性很好,只是245mm的宽胎在和路面接触时会有一些声响,这也是没办法的事,宽胎在保证稳定性的同时势必会增加胎噪,鱼和熊掌不可兼得。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  这次试驾的2.5L顶配车型还配备了自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持+车道偏离预警、行人侦测、自动远光灯、自动泊车等一系列高科技配置,真可谓武装到了牙齿。自适应巡航系统在高速行驶时很方便,有近、中、远三种跟车距离设置,并且对于前车的突然加速、减速有着很好的处理方式。举个形象点的例子,不少车的自适应巡航系统就像拖车时的硬连接拖杆,前车加速,“咣”的一下咱们也跟上去,减速的时候直接大力制动。迈锐宝XL的这套系统更像是磁铁,跟车的时候仿佛同性相斥,若即若离的就把速度提上去了,过程很轻柔,减速的时候在保证安全的前提下也不会有激烈的制动反应,车内乘客基本感觉不到加速度变化带来的顿挫感。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

  前方行人监测系统在试驾的过程中还真触发了一次,当时我的右前方有一辆电动自行车,他突然向左歪了一下,我早就注意到了他并把脚放在刹车踏板上时刻准备着。这时候前风挡上亮起了红灯并发出嘀嘀的警报声,紧接着车辆进行了轻微制动,反应速度很快,在市区行驶时确实有一定作用。


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文章标签: 中型车试驾评测
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  • 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

  • 迈锐宝XL 2017款 1.5T 自动锐驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    测试文章:成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型
    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    测试文章:时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版
    评测编辑-:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  • 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    测试文章:少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L
    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    测试文章:有必要重点关注 测试国产迈锐宝XL 1.5T
    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版

指导价:24.99万
级别:中型车
发动机:2.5L 200马力...
变速箱:6挡手自一体
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