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高颜值是王牌之一 试驾英菲尼迪QX30

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  [汽车之家 原创试驾]  实际上英菲尼迪QX30最初是面向欧洲市场的,并将工厂设立在了英国。当下国内的SUV市场逐渐升温,QX30也将在今年的年底来到中国,打算抢占一部分奔驰GLA奥迪Q3宝马X1的市场,哦,对了,还有讴歌的CDX。

汽车之家

  众所周知,英菲尼迪的QX30与奔驰GLA是同平台的产品,二者共享发动机和底盘技术,不过平台对于一般消费者来说并不重要,即便是共享平台,在产品层面也会有比较明显的差异的,所以不必在此纠结。

外观

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型 英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

车身参数对比
 英菲尼迪QX30奔驰GLA宝马X1奥迪Q3讴歌CDX
44254431456543984496
18151804182118411840
15731535162415911615
轴距27002699278026032660

  放眼望去,这台QX30有着相当显眼的外观。它面向的一定是非常年轻的消费者,这些消费者甚至比奔驰GLA的用户更年轻、更张扬。英菲尼迪的中网、大灯以及C柱这三点构成了品牌设计的基因。这台透着一点淡粉色的车身颜色为主打色,从车身参数来看,经过加长的宝马X1占有明显优势,其余三款车型都没有加长,在轴距方面英菲尼迪QX30稍稍强一些,其他车身尺寸基本在同一水平线上。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

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  车身上各种飘逸的线条,使得视觉感受非常立体,层次感丰富,看起来也更像是一款SUV,而不是一款紧凑型车架高。轮胎规格为235/50 R18的“防爆胎”,所以也省去了备胎,根据海外官网的信息,最小离地间隙为202mm(大多城市SUV离地间隙在195mm左右),这项数据完全达到了SUV的标准,足够应付郊游中的烂路了。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

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  由于目前在国内在售的车型配置并没有确定,从试驾车的灯光配置来看还是很高的。头灯为LED光源,日间行车灯也比较犀利。尾灯采用光带式设计,点亮后的效果不错。

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  • 英菲尼迪QX30 2017款 1.6T 两驱运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 37.36 8.20
    测试文章:难得任性 英菲尼迪QX30 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    QX30的驾驶感受和性能表现确实不错,是一辆开着挺有乐趣的小车,但是较低的配置和不享受四年免费保养让它的竞争力下降不少,想买的朋友不妨再等等,现在优惠幅度还比较小,别着急出手。

    评测编辑-张可:

    变速箱的表现让人有点小失望,挡位选择不准、降挡速度也偏慢,感觉对不起这幅动感的身形,其余方面倒是都比较正常,没什么缺点、也没有太大亮点。

    评测编辑-于晗:

    外形+进口身份是QX30最吸引人的地方,但是不享受免费保养政策实在有些遗憾,毕竟在品牌、配置和优惠幅度方面QX30都不及GLA,资金充裕又想追求个性的朋友可以考虑这车。

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指导价:36.38万
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