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肩负使命砥砺前行 再次试驾宝沃BX5

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  [汽车之家 原创试驾]  对于宝沃品牌的历史及文化我选择沉默,因为我不想卷入这场毫无意义的争讨。在我看来一个产品的好坏与它所承载的历史没有太多关系,我关心的只有当下,产品力够强那就值得被认可被尊重,本身素质不过硬,那再多的情怀也只是虚无。

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● 很难挑出刺儿的外观

  看到宝沃BX5的一瞬间,我心里的五味瓶被打翻了,酸、甜、苦、辣、咸一并涌出。说实话,当初我并不看好宝沃的复苏计划,未来的不确定因素太多太多,但2016年BX7却用4万台订单回击了包括我在内的所有质疑声。BX7让宝沃品牌重新站稳了脚,下一步他们要做的便是开拓疆土,这个光荣而艰巨的任务落在了BX5肩上。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

  对于一个“新”品牌而言,一切都应以“稳”字当头,脚踏实地才有机会被认可。宝沃最新的设计语言没有包含任何天马行空的元素,简洁得体是BX7留给我最深的印象。BX5也走得是简约路线,不过比起BX7它更加动感,也更具年轻时尚气息。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

  都市型和风尚型的头灯采用的是卤素光源,其余车型均配备远近光一体式氙气自动头灯,同时还拥有转向辅助照明功能。BX5全系标配日间行车灯,除最低配车型外其余均配备前雾灯

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

  夜视行车记录仪具备很高的实用性,在一定程度上能够保护驾乘者利益,免除了后期自行加装的步骤,这个很赞,希望越来越多的产品都能配备该项配置。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

  BX5给我的另一个直观感受就是宽,这与它同级别最宽的车身尺寸不无关系,同时前/后外抛式肩线也进一步深化了宽体效果,给人稳健和动感的感受。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 1.8T 四驱尊享型

  后备厢电动尾门对于日常使用的便利性有一定帮助,能够配备该项配置就已经能够让我们知足,但宝沃考虑的更加周到,增添了高度可调功能以适应不同身高的消费者。

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  • 宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.18 39.73 9.10
    测试文章:我不快但我很好开 测试宝沃BX5 20TGDI
    评测编辑-:

    这台BX5其貌不扬,没什么足够打动人的地方,但动力匹配非常成熟,开着比同价位的大多数竞品都舒服,挺让人欣喜的。

    评测编辑-:

    宝沃BX5眼缘挺不错的,用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强,但完全够用了。变速箱给好评,换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿,性价比一般。

    评测编辑-张子仪:

    这台BX5的动力一般,但日常开起来完全够用,而且变速箱很顺,整体动力匹配相当不错,唯一缺点就是转向有点虚。

  • 宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动四驱尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 37.34 9.10
    测试文章:性能均衡 测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
    评测编辑-何家荣:

    从测试数据来看,宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡,没有明显的短板,而刹车性能则是表现优秀。另外,它的行驶品质也符合自身的价格水平,底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点,我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的,定价也比较合理。

    评测编辑-陈海佣:

    宝沃BX5给我的印象还算不错,外观有自己鲜明的风格,配置也不逊色同级相近价位的对手,行驶质感比我预期中要好,有熟悉的德味儿,又不失日系车的那种舒适,同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿,而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力,可在竞争激烈的紧凑型SUV市场,宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出,需要进一步努力。

    评测编辑-常庆林:

    宝沃BX5的外观达到合资车的水平,整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线,属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用,没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱,总体调校还算可以,但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫,S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统,带有随速助力调节,但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架,调校偏舒适,遇到较大坑洼时,减振器较好地吸收来自路面的冲击,同时传递至车内的冲击声较为低沉,营造出较佳的底盘质感。

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宝沃BX5

指导价:12.38-21.98万
级别:紧凑型SUV
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